BRT
台中的交通建設未來....指日可待 指日可待啊!!其實問題本質就是風險管理，外行人插手就先把看不懂的東西先拔掉"浪費錢! 沒效率!"再把看得懂的東西放上去並且叫部下發揮120%實力"...
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看到好多人都樂觀預期7月8日之後中港路會慘慘慘，我有點想法。當BRT不再是BRT，變成300號公車，而BRT專用道不再是專用道，而會插入其他公車之後，狀況可以不一樣。小強市政府說，因為塗銷停車格，BRT反而讓慢...
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要驗証BRT其實非常簡單只要你是使用台灣大道沿線的用路人（無論是搭公車，搭BRT，開車，騎機車）從明天開始在這錄記錄下來你從台灣大道的起迄點及時間比如4/2從靜宜大學到台中火車站 0630-0810 花100分...
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台中那邊吵的沸沸揚揚的 BRT搬來台北玩大家覺得怎麼樣?1.我覺得比較大的路可以設 如下東西向的忠孝 仁愛 信義 南京東南北向的敦化 中山 承德 等都可以設立其他路段如要設的話 就在路旁設簡易月台,維持站外收費...
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我覺得林佳龍反而應該把BRT延續下去，學學當時陳水扁把台北捷運的爛攤子搞起來"馬特拉不拉我們自己拉"的精神，把原本不像樣的BRT變成真正的BRT，口號我都替他想好了"BRT不嗶，我...
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本文由筆者投稿，取自稍早一萬多字的BRT體檢文，針對民眾最有感的部分加以論述，獲得東森電子報刊登，特別感謝3300餘人推薦以及前輩協助。筆者論述能力不好還被前輩K了一頓，至今仍在努力，也請大家慎思台中需要怎樣的...
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關於台灣大道BRT的方案，個人有些建議，目前BRT是常客滿，代表台中確有大眾運輸的必要，但台灣大道卻因為BRT佔車道而更塞了，目前台灣大道尖峰很多人都不太敢走，塞太厲害了，因此應該考慮恢復台灣大道的車道數，日前...
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真正的使用者跳出來了，相關報導被放在熱門新聞的 ”旅遊版“ ，聲音很小不過請他們加油！新聞連結我支持BRT因為它看得到，而且它稍稍改進很容易就可以更好。至於其它的幻想、夢想、虛構 RT........真的太遙遠...
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如果在不考慮蓋花太多錢的藍線MRT跟改善現行處在快慢車道交叉之間產生干擾的專用道不如把站體跟路線改到中間然後升格成LRT加完整優先號誌配合台灣大道全面禁止左轉就好了外側快慢車道也不要弄分隔島了這樣省下藍線MRT...
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因為里程計費的關係，智慧卡採用至少三個欄位，包括(起點註記)，(終點註記)，以及經解算後的(餘額)。當進行刷卡的動作時，讀卡機會同時產生三個動作：讀取，解算，寫入。里程計費的運輸例如捷運或者部份的公路客運，進站...
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