BRT

王義川說，BRT未來有四方案；第一是「改建」為國際標準BRT，也就是比照捷運辦理，「台中版」得大幅度改善行控中心、車站、車輛與機電設施，才追得上國際；目前行控系統只能與十八台車連線，四十六台車闕如，也無法與車輛... 更多

這幾天大家的討論，類似一個世界咖啡館的概念，筆者暫時替大家小結。小結無法讓大家滿意，卻是現今最佳解，或許10年得到的解答不同。簡單總結：1.一定密度的服務網台北最初木柵與淡水兩線獨立運作，運量低。直到板南線加入... 更多

因為這樣左轉的車會有問題, 會更危險, 跟以後挖捷運要預留位置的規劃都還離很遠, 現階段左轉車就挫賽了更多

"一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也樂意搭乘大眾運輸的地方"-前波哥大市長─里克．潘納羅薩(Enrique Peñalosa)拜讀過版上sss大「支持BRT的建議與分析(自己體檢... 更多

新聞連結如下…http://n.yam.com/ebcnews/society/20150319/20150319924869.html怎麼看都只是行車糾紛，怎麼也能扯到BRT ？？更多

對於BRT系列文的讚美與批評，之前都有在回覆中表達感謝，但是今天趁著發這篇新文章再次以正式方式表達感謝，那篇文章一直有小小修改，讓文章更完善筆者有看到自己的BRT文下面獲得515個讚，算是鼓勵吧但是筆者必須說.... 更多

最近鬧得很沸沸揚揚的要將更改BRT為公車專用道很多人贊成也很多人反對但我想問的如果改為公車專用道公車只會在專用道上面跑嗎??還是像現在一樣每道都可以跑住台中一段時間的人應該知道就是有一兩家的公車司機開車特別不守... 更多

【如果覺得筆者發的這幾篇文OK，盡情分享，讓更多人受教】【前情提要】前一堂課，讓一些讀者看到那一篇筆者自豪的萬言建議文還沒看到的請搜尋：支持BRT的建議與分析(自己體檢版)其實傳送門在這裡：http://www... 更多

昨晚在火車站坐上BRT,司機廣播請盡量坐上車 .等了兩分鐘.開到仁愛醫院又廣播.為了班距時間要在此停兩分鐘.頓時傻眼.什麼時候大眾運輸是這樣更多

我討厭BRT, 看到嚴重塞車, 同時看到BRT佔一車道, 心中的不滿就蔓延了!!以前沒BRT的時代, 在台中讀書、工作前後合計約15年,當時中港路只是有點塞。到國外再回到台灣後,去了中港路每次都塞得很嚴重,看到... 更多

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