引擎設計
2027年MotoGP將有大幅度的改制，排氣量下降到850c.c.，賽事輪胎供應商也從米其林轉換到倍耐力，光是想想就覺得很可怕，畢竟光是2016年轉換成米其林就快把各廠隊工程師折磨到崩潰，現在不只要配合規制修改...
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英國凱旋重機的三汽缸車系，幾乎可以說是最具代表性的並列三缸引擎製造商，不僅引擎設計極具效率，更重要的是 Triumph 在這幾年參加 MotoGP 的 Moto2 賽事後，更對於三缸有著截然不同的經驗累積，Sp...
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時間來到 2022 年現今的輕檔車市場有著復甦的趨勢，市場中仿賽風、街車風、12 吋的玩樂小車比比皆是，在這些車款還未引進到台灣時，輕檔車市場以野狼、KTR、雲豹這三台車互相分別苗頭，尤其是雲豹在當時以 OHV...
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下一代引擎設計最主要的考量是怎麼去支援一架STVL戰機，如果參考過去幾架類似戰機設計，都會需要一個較高旁通比的引擎，可能旁通比會超過5.5以上另外一個重要考量是怎麼去推動另一個舉昇風扇，所以該引擎必須考量類似F...
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125 級距小型運動速可達市場正式進入新世代競爭，去年約莫四月發表的 SANYANG JET S 125，以 125 等級排氣量提供 13ps 大馬力輸出，並維持 JET 車系的下懸吊引擎設計，讓愛好操控與動力...
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YAMAHA YZF-R3 相信在這幾天絕對是熱潮不斷，不論走到哪間車行，車友間談論的話題，不外乎都是 YZF-R3，而在發表會當天下午，台灣山葉邀請媒體們於大鵬灣 G2 賽道進行試駕體驗，小惡魔當然也不會錯過...
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前陣子小弟陪家父去試駕u6，了解一下台灣的汽車工藝打開車門，覺的車身挺扎實，座椅也很舒適懸吊Q軟，路面不好也不會不舒適但是在高速公路有些微風切聲，還ok，但一踩油門轉速超過約3000轉，就有引擎就變很大聲，應該...
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