納智傑

幾年前網路一堆人唱衰說會倒閉沒想到卻都還在雖然路上看到的數量少之又少但是能撐到現在已經是很不錯了但說實話我不會想買納智傑同樣的價格我會買KUGA或者馬3 更多

納廠的銷量似乎連幾年都不佳他的車其實不難看配備也不算差但似乎就是較不受歡迎路上很少看見這牌的車大多數人買國產也是買豐田福特究其原因應該是方向錯誤沒有自己的特色以及超越其他廠的地方例如可以做出雙手握方向盤就能發... 更多

當初嚴凱泰董事長雄心壯志要搞自製汽車，不願意再與人作嫁當NISSAN的小跟班，要創立一個真正的台灣品牌，品牌是創立了，產品怎樣大家自有公論，但是今天拿著鴻海掛牌車來當作自己車賣，不是就違背當初建立納智捷的初心... 更多

M7在MPV市場有絕對優勢,看看最近進口的MPV無論日本韓國歐洲車,價格都高得讓小康家庭只能遠觀.M7若改款勢必會在MPV市場上佔有相當成績的一席之地,可惜了!! 更多

中華汽車雖然代理日本三菱，但與日本三菱合作超過半世紀，中華從三菱那也學到很多造車的技術其實中華100%研發自製的車有中華新達(BY CARTEC)中華菱利 (BY CARTEC)中華 ZINGER(BY... 更多

Luxgen URX 119台Luxgen U6 Turbo 79台Luxgen M7 Turbo 2.2 85台Luxgen V7 Turbo 2.2 4台Luxgen S5 GT / GT 225 27台Luxgen... 更多

台灣身為工業大國且也算是科技重鎮為什麼卻只有納智傑一家台灣之光願意投入生產開發呢主要是台灣缺了汽車方面的研究技術人才嗎不知道未來會不會再有新血加入這塊大餅更多

相信大家都很清楚，許多企業之所以經營不善，大環境是一個因素，但無能又推諉的高層也是一個大問題，然而每當企業發生危機時，位高權重的管理階層理由許多卻無須負任何責任，而底下聽命行事、流血流汗的員工卻成為替死鬼。這... 更多

本人是V7的車主,納智傑設計這個ECO模式美意是為了節省油耗(原廠說可以省7%),可是透過提早入檔的方式造成市區走走停停,爬坡引擎重拖,為了讓車達到想要的力道反而油門踩更重,造成車子更耗油,一般人開車不會一直... 更多

請教一下各位車友我小姨子去年3月在嘉義市買了S3在今年的3月份晶片鑰匙就沒電了本想說是要出保固嘉義廠的回覆，鑰匙基本上7~8個月就要換電池請問這樣是正常的嗎?還是現在的keyless晶片鑰匙本來就是這樣?感謝... 更多

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