航空發動機
前幾天成都廠慶祝殲20裝用WS-15順利試飛成功的畫面與照片令很多海峽左岸的軍事迷感到振奮‚畢竟WS-15這個發動機的項目立項的時間雖早‚但WS-15的研發歷經艱苦直到現在才真正裝在預定裝用的殲20上‚當天的歷...
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中科院工程熱物理研究所推比15新原理航空發動機研究進展由中科院院長白春禮院士領銜、200多位專家歷時1年多深入研究推出的《科技發展新態勢與面向2020年的戰略選擇》研究報告20日下午在北京發佈。該報告預計未來1...
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軸承是航空發動機的關鍵核心部件之一，它的壽命對航空發動機的總體壽命有著重要的影響。長期以來，我國航空發動機的壽命不長，大修間隔比較短，與航空發動機軸承壽命比較短有很大關系。當前我國航空發動機軸承技術已經發展到什...
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熱障塗層的中國創新現代航空發動機提高渦輪前進氣溫度，除了前面談到過的單晶高溫合金，雙層壁冷卻技術、氣膜冷卻等冷卻技術之外，還有一個重要技術就是熱障塗層。所謂熱障塗層（TBC）是采用耐高溫、低導熱的陶瓷材料塗覆在...
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近些年來我國航空發動機技術有了巨大的突破。雖然之前研發的WS-10的推力十分強勁，達到了俄製AF-31系列發動機的水平，但是使用壽命太短，嚴重的印象了該發動機的效能。我國還取得了突破，通過掌握“大修線”技術，讓...
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中國航空報訊：近日，制造院機器人系統集成工程中心成功研發航空發動機金屬機匣機器人磨抛系統，將有效提高制造質量和降低人工成本。針對飛機發動機複雜結構機匣類零件數控加工後産生的邊緣毛刺、複雜腔體曲面加工刀紋/震紋等...
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日本最新航空发动机XF9-1，看似指标不错，军推11吨，最大加力推力15吨，推重比达到10，然而这只是纸面数据，似乎还没有在高空台架试车，即使是高空台架试车的数据也不等于就是实际数据，实际数据需要装机之后长时间...
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