電芯

手持風扇從18650升級到21700高容量電芯,續航力真的有差?
身為一個對規格有點小堅持的電器使用者,有時候會覺得市面上某些手持風扇很令人傻眼規格都寫得很好看,什麼5000mAh,結果帶出門吹不到3小時就沒電。後來就決定做功課買隻好的,結果一查才知道,市面上的手持風扇,用... 更多
【ScanMyTesla】超充13分鐘2%~50%,超充前後行駛|提早停止加熱電芯|v2023.20
●6:03電量8%,最大回充功率(左下角)從85kW開始下降●6:22抵達超充,電芯溫度42.0℃,開始充電●6:25停止加熱電芯,電芯溫度44.3℃,電量11%,疑似因為前一天超充多次而提早停止加熱●6:35... 更多
【ScanMyTesla】低電量行駛(12%~8%)|電芯壓差,最大輸出功率|v2023.2
●電芯壓差10~16mV,明顯比平常的4~6mV差●最大輸出功率一開始195kW,最後177kW延伸閱讀:【AP縮時】[ScanMyTesla] 空調功率全紀錄|三峽-新竹145Wh/km|v2023.2【AP... 更多
【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄|還是會加熱電芯|電芯最高57度C
●0:01 [11點43分] 利用馬達加溫電芯,R power可看到功率為3kW (五向閥135度)●0:17 [11點59分] 停止加熱,電芯溫度49度C,電量55% (五向閥45度)●0:31 [12點13... 更多
[請教] LP-E6電池晶片/解鎖低電保護(更換電芯)
最近想幫相機故障電池LP-E6換電芯原本以為電芯死了,單純買電芯來換就好結果拆開檢查~發現電芯根本是好的是ic晶片疑似過放保護鎖住,有看到網友解鎖成功CANON LP-E8假電池製作DIY分享CANON 副廠... 更多
《Model S/X》Plaid電池組為5個模組7920顆電芯
Ingineerix又來拆車介紹了(2018年曾介紹Model 3),應該是第一個拆開Plaid電池組的!電池組整個重新設計,變成5個大模組,110s72p (s為串聯,p為並聯),共7920顆電芯,電芯仍是18650... 更多
鋰電池組拆解問題
大家好,最近嘗試把一個容量衰退的鋰電池組更換電芯但是拆開外殼後發現電池固定架是用某種膠牢牢地黏在外殼底部黏的很緊,用力拆都拆不下來,不知道有甚麼方法可以把膠去除,不然我看連膠扯下的拆下來應該很困難。 更多
《TESLA專題》電芯靜置電壓曲線/圖解為何0%以下傷電芯
【預備知識】●電芯滿電電壓4.2V,最低放電電壓約2.7V~3.0V,截止電壓則是2.5V,一般來說低於3.0V會影響壽命(但程度很難量化)●放電曲線如下,不同顏色代表不同負載,可以看到有「負載越大電壓越低」... 更多
《TESLA消息》幾個2170新電芯的可靠傳聞/21年式M3LR再等等? (2020/11)
比起舊的2170電芯,新電芯的能量密度約提升5%,這位網友是內華達超級工廠的員工,之前有不少命中紀錄,以下幾個爆料可信度非常高!●由於新電芯產能不足,目前2021年式新車只有SR+和P換上,LR還沒https... 更多
《TESLA週報》20W37-64萬公里的MS/淺談2170電芯/Lucid Air發表
●美國網友以15,000鎂入手了一台64萬公里的二手Model S 70D,之前跑過Uber,原車雙馬達正常運作了64萬公里,電池組則在40萬公里時更換《Model S》64萬公里,原車雙馬達,40萬公里換電... 更多

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