高雄捷運
高雄捷運現在就只有紅橘線，如下圖所示，長期以來都被批評路網不足、不方便，很多居民發動機車後不會想騎到捷運站，而是直接騎到目的地但如果要蓋成路網不是應該四個象限都交會比較合理嗎？但黃線卻長這樣與紅線的交會點已在...
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高雄捷運最初的構想是紅橘十字+藍棕環線路網，所以凹子底站、鹽埕埔、三多、凱旋都有預留轉乘，現在可以發現這些站體都特別「奇怪」，似乎有「祕密通道」，例如鹽埕埔站中間的那個電扶梯特別突兀，看起來就像要做成付費區內...
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鴻海投159億蓋亞灣旗艦總部 專家看好發展高雄建設持續進行中，其中高雄捷運Y15站聯開案，鴻海為最優申請人，將投資159億蓋亞灣旗艦總部，不僅打造科技產業的地標，預計引入就業機會3000人，每年可創造200億...
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我朋友去年買了鳳山站附近步行不到五分鐘的房子之前我也陪他去看過一次房子覺得不管是地段、周邊的環境，甚至是內部格局都不錯在我這種長年通勤族眼中，可說是接近完美的好房以台北捷運附近的房價來看，都應該要是很高的開價...
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續上篇：白色戀人貨櫃屋、玫瑰聖母堂、高流之珊瑚礁群、鯨魚堤岸、海音館、駁二藝術特區與大港橋、大港倉，附掛人氣「新咖哩」 — 高雄捷運與江之電的聯名車站集章活動 — 讓紀念章帶路玩耍去(1)在老狗這回高雄出差停...
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10月中，老狗有2項工作要到高雄去執行。行前在找旅館時，順便翻了翻高雄捷運的網頁，看看他們的班距，才好確認要住在那裡。一打開首頁就看到3隻很可愛的玩偶。【高雄捷運官網連結】中間那隻不就是人氣最旺的蜜柑站長嗎?...
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高雄捷運目前只有美麗島一個轉乘站，未來黃線通車與紅線的交會在三多，已經很偏南了，這幾年高雄市中心有北移的趨勢，例如巨蛋瑞豐夜市人潮勝過新堀江了，凹子底森林公園也非常漂亮，所以北高雄如果有橫向捷運跟轉乘站會更方...
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捷運列車上億都在買了，竟然室內站體會沒開冷氣？是有那麼窮嗎？當初站體的原始設計如果是以開空調的前提下去設計的話，那沒開冷氣不就無法散熱，嚴重時熱傷害是會死人的，萬一有旅客等車熱死，再來假哭哀號道歉都沒用說什麼...
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台1線民族路應該算是高雄最早的縱貫公路，但怎麼都沒規畫捷運呢高雄市區呈南北狹長型，卻只有一條南北向的捷運紅線，尖峰時段左營到三多都是塞爆的狀態，人家酸高雄捷運沒人搭都只是末端的部分，就像台北捷運末端也是坐不滿...
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高雄捷運紫線從青埔過後就一直往山裡蓋，那邊就只有一堆公墓，是要給祖先搭的嗎反觀市區大順路真正需要立體化的捷運，卻只蓋成可憐要等紅燈又與汽機車爭道又速度慢吞吞又班次不密的可憐輕軌而且紫線的市區路段，大順民族路口...
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