HEV
大家都知道馬達不善長跑高速、引擎不善長跑低速看起來本田的e:HEV中低速馬達驅動，高速轉引擎直驅後在油耗表現應會明顯比日產e-POWER的純馬達驅動更有優勢但去查詢歐洲目前使用的WLTP標準後發現，e:HEV與...
更多
Honda HR-V於2016年導入國產販售之後，隨即稱霸了CUV小型跨界休旅級距，但正如大家所知，諸多對手陸續加入戰局後，CUV市場的戰況變得嚴峻不少，就像是2019年的Kicks、2021年的Corolla...
更多
隨著最近HR-V e:HEV發表，一堆車媒也開始陸續報導~而許多車媒，號稱專業的車評，但一直沒有重視所謂的官方正式唸法！一堆車媒都是「伊黑夫」一直講。其實在Honda 的官網上，一直都有附註e:HEV的讀音為「...
更多
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1749446818.A.62D.html看到這篇個人覺得THS經過多年打磨已經達到可靠度以及成本都很成熟的時候了e:hev新系統要追上至少再十年吧
更多
先打針，我不是業代，也不是業配！我承認我是本田魂加上盤子滿意嗎20年前，我就已經是更大的盤子，去買米漿賓士真的非常盤本田目前在台灣有2款eHEV系統1500cc FIT 及 HRV使用 ，扭力25.8公斤米20...
更多
在今年初的媒體春酒餐敘中，台灣本田便曾宣佈今年將會更積極地導入新車型以及e:HEV油電動力，其中最受人矚目的，當然就是即將於6月21日正式發表的小改款HR-V以及HR-V的e:HEV版本；今日，台灣本田便舉辦了...
更多
發現近幾年很多小車款也都加上了油電動力，像是Suzuki的Swift跟Ignis都標榜所謂的12V輕油電，還有Honda的FIT e:HEV油電版，而且CC數越做越小，又更省油了！三款的油耗表現來看Swift：...
更多
日規Honda Vezel《台灣與歐洲市場稱為HR-V》終於進行了微幅的改款更新。Vezel 跨界車型這次改款的重點包含了視覺更新、調教提升的e:HEV油電混合動力系統、配備小幅升級以及全新HuNT Packa...
更多
