最後一哩（last mile）屬於誰的？ 中華電信的
最近有些電信業者認為，最後一哩是交通部電信總局時代政府建設完成的網路，
應該收歸國有或釋出成立公司出租所有電信業者使用，表達對本公司最後一哩網路資源的不滿。
茲將最後一哩屬本公司資產及全體股東的權益，作如下說明。
民國 85年，本公司從交通部電信總局改制公司為一以營利為目的的法人時，
行政院將當時電信總局的資產（包括網路設備的最後一哩）及負債由本公司概括承受，
只保留部份大樓及監理設備予新成立的電信總局（現為國家通訊傳播委員會），
故最後一哩（last mile）屬於本公司資產的一部份，
自85年公司成立時即列帳於資產負債表上是毫無疑問的事。
自89年10月起，政府經過數次國內、外釋股，本公司股票已在台灣證券交易所及美國紐約證券交易所上市。
股價反應公司的企業價值，這企業價值包括網路設備的最後一哩。
投資人購買股票，除認同公司的經營理念外，亦著眼於公司資產可能帶來的未來收益，
目前政府持股比例僅餘35.29%，如仍說最後一哩是國家財產，
則置其他股東的權益於何處？攸關公司的企業價值，我們會據理力爭最後一哩的權益。
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請勿亂罵一通.................
可以發表疑問................但是請有憑有據,.....謝謝
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並不是很重要，
中華電信勞工的退休金才是重點。
政府把最後一哩歸給中華電信，
但是中華電信要支付勞工的退休金，
因為要支付這些員工的退休金，
所以台灣的上網費用才降不下來，
全球屬一屬二的高。
其實社會大眾也不在乎最後一哩屬於誰的，
如果您覺得「最後一哩屬中華電信資產及全體股東所有」，
我們大致上也不是很在意，
大家在乎的是上網的費用過高，
這才是問題的癥結。
如果今天政府把最後一哩收歸國有，
成立公司出租所有電信業者使用，
那這些龐大的退休金要誰來支付呢？
如果新公司同樣要從網路費用上回收，
那價格就和現在中華電信一樣高。
如果要降低網路費用，
那政府勢必要編預算支付退休金，
以現在政府的財政狀況，
應該也沒錢去負擔，
所以只好讓中華電維持高費率。
我覺得基本上這個問題無解，
除非政府狠下心來，
讓中華電信破產，
退休員工自己去和中華電信打官司，
並將線路收回國有，
如此才能降低網路費率，
不過我想這是不可能的吧....
唯一的解決之道應該是無線上網，
當愈來愈多的人用無線上網，
而不再使用固網上網，
就像大家都用手機而少用市話，
自然固網的部份使用者會下降，
到時最後一哩也沒人要了。
但是這需要時間，
也許3年、5年、10年，
總之，短期間內是無解的難題。
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