CGH wrote:小弟比較好奇的是以前電信總局的線路 只能跟著cht民營化??還是可以分開賣給其他isp 假如可以的話 我認為應該可以賣比較多錢也不會被人說獨占的問題還有CHT到底是國營還是民營還請講解 謝謝不知 一、以前是國營,現在轉為股份有限公司,股份釋出,政府只拿三成股份,不再像以前是全權,所以嚴格說起來算民營,只是有官股。二、線路當年沒人要接收,結果還是中華電自己吃下來維護。
minimix wrote:橘子知道吧橘子有 last mile ??(恕刪) 我是舉例,當然不限定所謂 last mile = 量。況且 橘子不是isp,台固是isp。你舉 橘子 的例,更好。橘子是遊戲公司,天堂的user就是他的量。台固的user當然就是last mile 來的量。如果...如果橘子沒有天堂,他還能是cht眼中的橘子?
最後一哩的問題、都是決策錯誤所造成。現在,若要將最後一哩從中華電切割出來、獨立成立一家公司後劃歸國有或由各家電信業者共同經營,在中華電目前已在海外ADR、國內上市的現況下,完全得經過修法、及政府出資買回網路資產等程序,才能達到資源重新分配目的,恐怕大費周章、可行性非常低。我認為只要政府想做,可能性就不低,況長遠來看對於國內網路正面良性競爭發展是絕對有利,能創造多贏的格局,這問題終還有要面對解決的一天.雖這樣說並不代表我支持中華將電路分離收歸國有走回頭路是好方法,而是主張學習國外先進資本社會的做法,以反思拉脫法精神,將中華現有的業務一分為二,只要經過修法,政府也能再出資最少狀態不需購回下.讓中華電信完全民營化,推動國家網路產業的快速發展和進步.可惜目前無論政府政客和中華等其他業者,仍只在乎算計眼前的既得利益,人民無從選擇,只能看我們的網路品質永遠追不上日韓,無奈一直口水抱怨
看到版上有很多很有趣的思維。1. 買房子,跟銀行貸款,每個月付利息給銀行。結果建商蓋的亂七八糟跑路了,房子沒辦法住。所以應該要跟銀行抗議為何賣爛房子給我住?2. 有三兄弟合開計程車行,後來兄弟想要分家,老爸說那不然車子分一分,大家自己照顧。結果老二、老三說:「我才不要這些破車哩,又沒掛 turbo,又不省油,還要跑偏遠地區,我們要自己去買新車,舊車就給老大自己玩吧。」於是老大只好花錢把這些車通通買了下來;而老二、老三就拿了一筆錢出去混,買了幾台新車開台北精華地段。沒多久,發現老大把舊車修的又好又漂亮,而且全省都能跑,這時候老二老三又跳出來抱怨說那些都是老爸買的車,為什麼老大可以獨占?他們想要用老大的車還要給租金,真是太過份了!3. 鈔票是中央銀行印的,中央銀行是政府管的,政府是靠納稅人的稅金收入。所以銀行拿中央銀行印的鈔票借給我們,就等於拿公共財來給我們用,憑什麼跟我們收利息?這真是太太過份了!4. 我跟二房東租房子,二房東不想繳房租給大房東。於是大房東把門鎖給換了來維護自己的權益。結論就是…二房東是好人,大房東是流泯?真的蠻有趣的,長見識了。
spen wrote:看到這裡的討論串,終於明白為什麼中華電信能夠持續一直維持網路收費不合理。因為1.電路費、isp互連費,傻傻分不清楚。2.ISP 互連頻寬、聯外國際頻寬,傻傻分不清楚3.ISP互連費只有cht在收,搞不清楚道事實卻以「買東西必須付錢」的論點來扯蛋。無知是可怕的、半知不解更可怕。...(恕刪) 哈哈! 這才是重點...
minimix wrote:peering ??...(恕刪) 這就是某些二線業者的陽謀了!目前他們訴求"降價",卻不努力朝類似語音互連機制(雙向付費)去走,因為一旦朝雙向付費去走,雖然它們與Hinet間可以流量互抵,但是相對的,其他更小業者跟這些二線業者也會比照辦理!所以,個人推測二線業者是想要有朝一日也成為一線業者,然後一起來荼毒更小的業者呀!
中華 seednet 台灣大寬頻 的 peering 政策都在那今天如果台灣大優先取消它的 peering 政策讓其他 isp 都可以跟它做 free private peering那我會認同它今天不付錢的行為BTW SPEN認為橘子不算 ISP ??ISP 是簡稱 正式叫 第二類電信執照橘子會沒有 ???我個人是相當佩服橘子當初開台時的魄力至少現在民營兩家業者決策者的魄力跟決心跟橘子沒的比以前和信電信 辜老闆 小弟也很佩服====================================橘子說 : 我躺著也中槍