(分享)今天2/10開始上路國道ETC

有個很阿Q 的想法
現在我反而希望多一點人去裝ETC,
裝的人越多, 跟我排隊過收費站的人就變少了
這樣我就可以享受相對快速的過站時間
還可以每一次省兩元, 一路撐到99年喔
誰說沒有法源依據!!

法條是第幾條我已經忘了!不過是跟未持回數票而行使回數票車道是一樣的條文!!

如果您現在未持回數票而闖回數票車道!是不是劉大立委也要幫您繳錢呢?

請搜尋前幾天的新聞!他是說要拿去請交通部長繳!不是幫您申訴!!


chan15 wrote:
Dendrobium wrote:




劉文雄會這麼說
是因為此罰款沒有法源
今天交通法規如果用講的就可以成立
我們真的不需要政府跟立院了

他希望大家把罰單交給他
是去幫你做申訴
不是要幫你繳

是可以超過40公里的時速阿!

您沒看!年代還特地請記者以時速近60公里通過收費站!看看警察回不會開單勒!!

這種新聞素質也真是夠了!不過警察真的都沒人看到這則新聞嗎?不會告發他嗎?
chan15 wrote:



他們拍攝的廣告那些車子經過ETC的時候
時速目測應該都超過40
不知道可否去告他們廣告誇大~

開開玩笑~
情緒性的發言還真是滿多的.

我常常沒買回數票, 去過現金收費道, 一樣要大排長龍,
看著回數票車道的車一輛一輛地過, 我也沒去罵政府為什麼現金收費的車道這麼少,
害我塞車.
人家願意花錢去買至少一本的回數票, 而我沒有, 所以我只好過現金收費道.
沒錯吧?


如果也以此標準來看ETC車道, ETC車道有什麼錯?
人家願意花錢去買ETC, 而我不願買, 所以我慢慢去過回數票車道或現金車道,
我有資格去比別人中指嗎?
我支持電子收費
但是我不支持用塞車的方式逼人民改用電子收費

採分階段的方式
當一般收費與電子收費的人數向任一方傾斜時
若是高數公路可用的車道數目反應不急
一般收費與電子收費其中某一個都會塞車的

昨日看TVBS有某立委提到遠通競標時提送的營運報告書中有說
要讓大多數的用車人以免費的優惠方案取得OBU
遠通得標後就翻臉了
問高工局的代表對此問題避而不答
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
joe1969 wrote:
IC卡用到錢不夠也沒事,但是必須補繳,你可以走電子收費道,但是會感應到你的機器是對應哪一台的車子,所以事後需補繳,這叫先上車後補票
不會罰款,除非你不繳
但是會不會有手續費,我就沒問了



用路人如果因為儲值金不足,未插卡或者車上機沒電等問題,通過收費站區時扣款不成功...還要另外負擔13元的處理手續費,所以40元的通行費成了53元。


出發前最好先確認一下餘額還夠不夠,不然還是最好準備幾張回數票免得還要多付手續費…
http://goo.gl/b3MUUb 支持環保 減少用紙 發票要刷 手機條碼
現在買的人,一定後悔,因為一頭羊扒三層皮 (買OBU錢第一層/架設費第二層/第二代RFID版本第三層皮)。


大家可能不知道遠錢集團,是先卡位,然後再出第二代 ETC 遠距離 RFID 版本,哈~~~~牠們真
爽,可以賺好幾次百萬車主的錢,真是紅頂商人。

小弟今天剛來回台中 經過了四個收費站 比平時來的塞一點
要是裝ETC能直接狂飆過站到是還可以考慮一下
hjfrank wrote:
國道警察在 ETC ...(恕刪)


新聞來源:

ETC首日 違規1800件

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/3159552.shtml

jcyang wrote:
然後再出第二代 ETC 遠距離 RFID 版本,哈




請問jcyang一下,這個消息影響很大,等於是把接收科技換過,這樣一來每一輛車現有的OBU,全部就要廢棄不用,這個消息是真的嗎?如何證實?願聞其詳,謝謝。
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