小弟發覺6csx似乎要常常教正高度~~
如果按照說明書所說的用已知大氣壓力來校正(但是大氣壓力似乎常常在變動,今天早上騎車回來
沒有關機就把它丟在桌上回來時候的高度是42公尺,現在已經是65公尺,gps是在關閉的狀態)
2~用已知的高度校正(如果在家的話,是知道已知高度,但是如果不是在家附近而是在別得地方呢!!)
3~說明書上說可以用gps來校正高度(可是這項我試過了蠻多次,都會特別注意高度跟實際高度似乎都差蠻多的,就是衛星定位完成,騎了好久好像也不會自己校正回來)
說明書上不是寫說因為大氣壓力常常變動因此誤差值太大時會用gps高度值校正回來
可是我發現好像不大會呢!(還是我不會用)
小弟現在的校正方式都是用已知高度來校正,或者是用大氣壓力配合topo這樣誤差似乎會比較少一點
除了這些方式以外是否還有更準確的方式呢~~
可以請各位前輩指導一下嗎???
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圓圓 wrote:
小弟發覺6csx似乎要常常教正高度~~
沒錯, 不止 60csx 需要常校正, 只要是用到氣壓式的其他機種也是要常校正
圓圓 wrote:
如果按照說明書所說的用已知大氣壓力來校正(但是大氣壓力似乎常常在變動,今天早上騎車回來
沒有關機就把它丟在桌上回來時候的高度是42公尺,現在已經是65公尺,gps是在關閉的狀態)
正常的, 因為氣壓是隨時不斷在變動, 如果氣壓降低 1 百帕 (毫巴) 左右, 60csx 就會 "認為" 您爬高了 10m
圓圓 wrote:
2~用已知的高度校正(如果在家的話,是知道已知高度,但是如果不是在家附近而是在別得地方呢!!)
那只好去找已知高度的地方 (如三角點, 水準點) 去校正,
如果你都沒有這些資料的話就用 GPS 訊號來校正吧, 但比較不準確, 可能會比實際值高 20m 左右
圓圓 wrote:
3~說明書上說可以用gps來校正高度(可是這項我試過了蠻多次,都會特別注意高度跟實際高度似乎都差蠻多的,就是衛星定位完成,騎了好久好像也不會自己校正回來)
說明書上不是寫說因為大氣壓力常常變動因此誤差值太大時會用gps高度值校正回來
可是我發現好像不大會呢!(還是我不會用)
會自動校正呀, 您可以試著將高度計手動設成錯誤的值, 假設你設成 1000m 好了
然後拿到室外開機, 只要收得到四顆以上的衛星, 一段時間後你會發現高度會慢慢的降低到平地的範圍
圓圓 wrote:
除了這些方式以外是否還有更準確的方式呢~~
我個人都是找水準點來校正的
不過補充一下, 我覺得 60csx 的高度計比 VistaT 的誤差還大
在同樣的地方校正, 過了同樣一段的時間再去看 60csx 和 VistaT, 會發現 60csx 的高程值比 VistaT 偏移的還多
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之前在這裡已經拜讀過蝌蚪兄的大作http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Message/One.asp?MessageID=34746&Process=Group
只是小弟我想在確認一下,可以請問一下蝌蚪兄那以topo來做校正的依據呢!!
因為我住的地方剛好在topo上有一條等高線是40米
然後我在上中央氣象局看當地的大氣壓力(也不是當地因為中央氣象局沒有我家附近的大氣壓力,我是看台中的)然後再比對topo等高線每次都只相差3-4米,我這樣校正可以嗎??
對了!我說的gps不會自動校正的意思就是如蝌蚪兄所講的那樣~~誤差值 將近20m(好像誤差蠻大的喔!)
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圓圓 wrote:
只是小弟我想在確認一下,可以請問一下蝌蚪兄那以topo來做校正的依據呢!!
因為我住的地方剛好在topo上有一條等高線是40米
然後我在上中央氣象局看當地的大氣壓力(也不是當地因為中央氣象局沒有我家附近的大氣壓力,我是看台中的)然後再比對topo等高線每次都只相差3-4米,我這樣校正可以嗎??
依 topo 來校正高度當然可以囉~ 但前提是 topo 的等高線必須準確
您校正後只相差 3~4m 那已經是很棒的了
圓圓 wrote:
對了!我說的gps不會自動校正的意思就是如蝌蚪兄所講的那樣~~誤差值 將近20m(好像誤差蠻大的喔!)
嗯呀, 我拿到 60csx 沒幾天就發現這個問題了, 當時還找了不少人請問過, 不過也沒個準, 就... 算了
我同樣是用氣象局的資料來校正, 我的 VistaT 校正過後就很準確, 誤差不會超過 10m
但60csx 的就會差到 2~30m, 不知道為什麼
同樣的我老早也發現到 60csx 的衛星訊號高程值很怪, 變動超大的
或許圓圓兄可以試一下您的 60csx 會不會也有一樣的情形:
找個好地方, 收訊好一點, 定點不要移動
之後將畫面停在衛星訊號那一頁, 按目錄鍵去看衛星的高程值
假設是 100m 好了, 按確定回到衛星訊號頁
過個幾秒鐘重覆上面的動作, 可能會發現高度變成 120m
然後幾秒後再不斷的重覆, 又變成 150, 80, 50... 亂跳, 而且都是誤差蠻大的亂跳
我的 60csx 會這樣.... 但我的 vista t 就不會
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圓圓 wrote:
對了!我說的gps不會自動校正的意思就是如蝌蚪兄所講的那樣~~誤差值 將近20m(好像誤差蠻大的喔!)
蝌蚪 wrote:
依 topo 來校正...(恕刪)或許圓圓兄可以試一下您的 60csx 會不會也有一樣的情形:
找個好地方, 收訊好一點, 定點不要移動
之後將畫面停在衛星訊號那一頁, 按目錄鍵去看衛星的高程值
假設是 100m 好了, 按確定回到衛星訊號頁
過個幾秒鐘重覆上面的動作, 可能會發現高度變成 120m
然後幾秒後再不斷的重覆, 又變成 150, 80, 50... 亂跳, 而且都是誤差蠻大的亂跳
我的 60csx 會這樣.... 但我的 vista t 就不會
我的60CSX也會
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圓圓 wrote:
對了!我說的gps不會自動校正的意思就是如蝌蚪兄所講的那樣~~誤差值 將近20m(好像誤差蠻大的喔!)
GPS的高度(Z值)誤差通常都比平面(X, Y值)誤差來得大, 這似乎是民用機的通病, 但是我覺得Garmin不開放直接輸入海平面氣壓值的功能不能理解, 這也是所有航空器(軍民用都是!)採用的高度表校正方式(即QNH高度表撥定值, 如: 1013給民用機或2992給軍用機), 但是舊機種eTrex Summit是可以這樣做的!! 如果在氣壓穩定的情況, 固定海平面氣壓值會對高度顯示有一定幫助, 這設計在Garmin現有機種中沒有出現過, 他們似乎比較喜歡讓電腦自己決定!!
但是又回頭想想, 在登山活動中通常會輔以地形圖(電子or紙本), 這樣的誤差還不至於讓人走錯路, 當然看到不精準的顯示值會有些失望, 可是這畢竟是民用機種, 要求到5m以下誤差似乎有有些奢求!! 如果Garmin做到上面我的要求, 誤差依然如此那我也就認了!!
註: 中央氣象局有這些參考資料:
台灣地區的氣壓隨高度的增加而減小的遞減率，冬天因氣溫較低，氣壓隨高度增加而下降的遞減率較夏季稍微大一點，但差異很小，可以用下面的氣壓遞減率來處理----地面-1500 公尺，每上升9 公尺氣壓下降1hPa (百帕); 1500-3000公尺，每上升10公尺氣壓下降1hPa; 3000-4000 公尺，每上升11-12 公尺氣壓下降1hPa。 (改變情形隨當時溫度不同而稍異) 以上摘自網頁 http://w2.dj.net.tw/~weather/ask.htm。
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