GPS又出搥了!該怪誰呢? [2011/11/23 哈燒王Hot3c]
最近我們常常看到因為 GPS 導航錯誤而誤入山區迷路、甚至好像還有人因此開車掉進海中滅頂的!看到這些些新聞時,通常第一個反應就是倒底這是哪家的 GPS 怎麼這麼爛?其實,不管是 PND(Portable Navigation Device)或是手機導航甚至車機設備,每個使用 GPS的用戶應該都有被導航錯誤的經驗,甚至 GPS亂規劃、害自己多繞遠路多耗油錢以及延誤了行程的情況也是屢見不鮮。本文並不是要來責備 GPS廠商圖資不準或是天線定位太慢,而是從各個面向來討論這個問題,希望網友也注意到這些狀況,避免悲劇發生。
民用 GPS 有定位誤差存在
首先,我們得同時感謝以及責怪美國國防部。GPS(全球衛星定位系統)原本是美國國防部用來進行軍事用途的定位工具,後來終於開放給民間、而且是全世界的民眾都可免費使用(除了某些極權國家自己禁止使用之外)。筆者記得當初開始使用 GPS導航設備時,搭我車子的親友常常會好奇的詢問這個月租費要多少?
不過,同時要責怪美國國防部的是,免費開放的部份其實並不完整,也就是會有定位誤差產生,這是美軍故意加入的干擾,理由是避免敵方或恐怖份子利用 GPS系統發射巡弋飛彈之類的武器來進行攻擊,目前民用最精確定位誤差也只能達到十公尺而已。可是,有人會說,他使用 GPS上路時不是都一直準確的定位在馬路上嗎? 也沒出現定位不準的情況啊?
行駛時藉著道路輔助定位
之所以在行駛時可以一直定位在路上,這是因為 GPS設備會自動判斷道路位置方向,讓定位點自動依著道路前進。不信的話,你可以在家裡的陽台或樓頂定位看看,通常不會準確的找到你所在的位置,而最多可能會有幾十公尺的誤差。這是因為靜止或是不在道路行駛時,GPS 裝置便無法用依附道路的方式來輔助定位了!
有些廠商的 PND會強調可以判斷是否在高架橋上或地面行駛,其實也是透過路徑規劃的方式來判斷用戶可能的行駛所在。市區高架橋上與路面高度通常也不會超過十公尺,還是在 GPS的誤差範圍內!
慢速或靜止時無法判斷前進方向
另外,除了智慧型手機之外,大部分的 GPS裝置並沒有電子羅盤的功能,因此也無法在慢速(譬如徒步)或靜止的時候找到你目前面對的方向,但可惜智慧型手機使用的導航軟體也鮮有能善用電子羅盤的。開車之所以可以知道行進方向,是導航機根據前後兩點的距離向量所判斷的。不只是靜止時無法找方向,如果在彎彎曲曲的道路上,由於定位的時間差,也可能無法即時計算方向,因此常常會看到 GPS地圖暈頭轉向的旋轉。
山區道路原本就容易迷路
這樣你應該就可以了解,為何容易在山區迷路或掉進海裡了吧!山區道路通常相當狹小彎曲,有時候轉彎處道路間的差距也相當密集,因此在 GPS天生的誤差以及沒有電子羅盤定位下,常常遇到三叉路口就搞錯方向因而走錯路!另外,GPS 圖資本身也有精確度的限制,像那種山區的產業道路可能甚至都不在圖資上,因此也更難準確的規劃路程。至於在海邊行駛也要小心不要太依賴 GPS(尤其是夜間視線不明時),如果道路與海面距離太近,也很可能誤導到海上去了!
還有一個問題大家比較容易忽略或誤解的,其實在山裡 GPS 衛星訊號受到山脈阻擋或反射,也會造成定位不易甚至定位不準的問題。GPS 至少得抓到天空中四顆衛星訊號才能準確定位,依靠著山坡行駛或是在群山間使用時,其實不需要什麼靈異現象就很容易造成機器失準了!
手機 GPS 用途有限
講到這裡,大家就可以了解,如果登山時想要只靠著手機 GPS來導航簡直是不要命的行為,還是乖乖的帶著指北針以及登山專用地圖,根據地形地物來研判位置方位還比較穩當。手機頂多用來打卡、或是不幸真的發生危難時,用來進行緊急通報位置使用就好,而且 GPS定位相當耗電,登山活動時還是少用以免到時候沒電了就欲哭無淚!但仍要注意手機 GPS 所定位到的位置其實是有誤差的!尤其是在山裡誤差可能更大。
GPS導航在外出旅遊時其實還是相當有幫助的,至少省去了翻閱地圖、或找人問路的麻煩。但用戶一定要注意下列幾點原則,才能讓 GPS 導航當成協助你的工具,而不是害你的工具:
1. 要隨時注意新圖資的更新,讓設備上的地圖保持在最新狀態。同時導航程式的更新或許也會修改某些程式本身的 bug,讓導航錯誤率降低。
2. 大方向一定要先抓對,像是高速公路下交流道時,一定要先搞清楚到底等一下是左轉右轉,以免在匝道上一直迴轉時,圖資跟駕駛人都搞昏了方向而走錯路。可以在出發前先完成路徑規劃,有時間的話也先在 Google Maps 上看看會經過的地方,可確保大方向的正確性。
3. 導航規劃的路徑,終究不可能比路上的指標正確。如果遇到路上指標與導航路徑不同的狀況時,寧可相信前者。
4. 手機或新款 PND 通常會搭配 A-GPS 星曆輔助定位,可以大幅減少第一次定位所需的時間。因此平常還是要多多使用常用的 GPS導航設備(至少讓它開機跑一下!),讓星曆維持在最新狀態,以免臨時要用時一直無法定位。
5. 千萬不能因為顧著處理導航設定而忽略路況,設定或規劃路徑時請務必停在路邊處理,或交由同車的親朋幫忙設定。
交通部也修法規定自 2011/12/1開始,開車時不能操作 GPS或觀賞 DVD、電視了,把這些規定法制化,也是為了大家的安全著想。GPS 導航還算是不錯的開車輔助工具,只是使用時一定要注意安全,也要注意這個設備本身的極限,更應放眼四方注意路況、路標,才不會讓自己陷於困境而怨天尤人!
chi76 wrote:
GPS又出搥了!該怪...(恕刪)
講很多 但有一點離題
GPS 導航失誤 主因是價格(CPU 規格低) 與使用便利性(導航運算要即時)等因素下產生
導航功能是點對點間多點運算 牽涉數學演算法 但CPU不強 又要即時演算結果就不能考慮太多
結果就是算錯的機會 就會存在 想想看光台灣有多少人用GPS 使用正確的次數與出錯的次數 出錯的機率應該可以用PPM 計算 (不是用台算 是用計算次數算)
所以 GPS 可以參考但發現不對時不要太依賴 寧願捨棄 GPS 問人比較安全 如果在深山就原路開回有人的地方
PS. 如果您有上過數學 從1個點到另一個點 中間有5層 每層5的點 有的通 有的不通 要算出最佳路徑 算到您頭髮白
個人使用上 P牌確實有比G牌出錯機會大 尤其是要到非都市區偏遠地區 但是P牌在導航運算時間上鮮少有人抱怨 另一個較新的 K牌導航運算時間就較長 常常轉到我頭昏 只好強把它改為P牌 (或許我的是機王 只有使用一台不準 僅供參考)
很棒的觀念


























































































