【分享】飛來訊GTR-9000 無法超越的導航電視 (圖多請小心服用)

To mykonos 大

你說的也是沒錯~~~

但這問題存在台灣社會已久~~

那麼台灣那麼多廠商怎麼都沒跟進呢?

一來 價格上 ~ 台灣與韓國的所得與市場是有差異的


二來 ~ 台灣比起日本與韓國~~工業設計與社會觀念上

還有不小的差距~~ 況且台灣很多都是老版說的算

而不是考慮到使用者與消費者市場~

簡單來說好了~~ 小弟在某大銀行任職

負責規劃與協調電子通路部分(例如: 個人網路銀行 , ATM等) ~~

一開始規劃與外觀都ok~ 但一呈上去就 一個長官各一套~~

他們的意見都得遵照著改~~ 改來改去四不像~~客戶當然會覺得為何設計成這樣~

問題 是....他們這族群(長官們)不會是 網路銀行的客群與使用者~ 更好玩的是他們連辦都沒辦....

更別說怎麼用了~~ 為何得聽他們的改呢?? 官呀.......


話題扯遠了~~

大家原意其實就是希望廠商們能更聽見我們的聲音~~~


chifan wrote:
一來 價格上 ~ 台灣與韓國的所得與市場是有差異的...(恕刪)


講到所得,個人是覺得韓國的生活物價水準比台灣高,下面有兩國2008年的GDP比較:

中華民國:
GDP(PPP)

以下資訊是以2008年估計

* 總計:7388億美元(第19名)
* 人均:31,900美元(第40名)

GDP(國際匯率)

以下資訊是以2008年估計

* 總計:4016億美元(第26名)
* 人均:17,521美元(第44名)
-------------------------------------------------
大韓民國
GDP (PPP) 2008 estimate
- Total $1.344 trillion[2] (13th)
- Per capita $27,692[2] (32nd)

GDP (nominal) 2008 estimate
- Total $929.124 billion[2] (15th)
- Per capita $19,136.[2] (36th)
至於日本應該就更不用比了吧!這些數據代表臺灣有能力將產品價格降得更低,並且有義務將品質做得更好,如此才能跟鄰國互相競爭,飛來訊是民視的子公司,個人還蠻喜歡民視所提供的節目,希望都要加油。



謝謝樓主大大的分享


我比較好奇的是 另一台 7" GS780

怎麼辦了體驗會後就無聲無息了 ???


GTR 9000今天進入第10天,回來看到同好在討論需改良的建議,原廠也做部分回應,感覺滿好。

車架我已習慣安裝,這點沒問題,但對於其他消費者,建議原廠還是修改一下設計會更easy一點。
遙控器倒是可以增加一些功能鍵,這是我的副駕駛(我老婆)的使用經驗。像電源與返回,因為錄影結束要用觸控才能回到電視畫面,遙控器沒有返回功能,有點可惜。
這2天也開車到處走,導航問題是不大(不是沒問題,是還沒找到可怕的問題),跟之前用VR ONE差不多,但是有些道路地址找不到的,竟然到特殊門牌才找到,這個分類是不是該整理一下,我指的是一些巷弄,但是也還好,反正有找到。至於路徑規劃的合理性,我已經有部分的執著,所以硬要說他跟我的想法不同,應該在台北縣市較常有這種現象,因為我都習慣抄小路或巷弄,F1習慣走大路,但是有時也有驚喜。
也曾經在中和板橋一帶高架下方停車時看到他飄一下又彈回來,可能我的隔熱紙減弱了訊號,但我還是照原規劃走,他自己就又跟上。下次有機會到外縣市上山在試試,看看會不會到夜總會,因為之前看任何品牌GPS相關討論,許多人都曾被導到夜總會。

目前使用滿意度不錯,反正我老婆說不錯,這台就可以存活,否則會被罵死,就像我的第一台他牌導航電視,被罵到狗血淋頭,女人是廠商進步的重要關鍵,切記!切記!

每晚不健康 wrote:
我比較好奇的是 另一台 7" GS780

怎麼辦了體驗會後就無聲無息了 ???)


我也在等這台,GTR-9000的功能他全都有
7吋螢幕還多了tmc,行車紀錄器與倒車影像輸入
重點是還便宜3張小朋友
看到廠商發表會補救一些不良的設計.感覺就是有用心在做.
除了車架拆裝不易之外,是否還能改善車架太短的問題.
我吸在擋風玻璃上.躺在椅背上手還摸不到螢幕,失去觸控的意義了
GS780這款有沒有開箱文,有沒有人試用過呢?
不知道有沒有人測試苗栗到新竹路段,我用薄型天線放在車內,會有無訊號現象~~

想問的是,那個路段是沒訊號呢?還是我把天線拉出去就OK?

PS:最近我從台中開到新竹都會用GTR-9000看電視,但好像也沒有大家說的那麼穩定?不過!我這禮拜會把天線拉出去再試試。
只看到有某網友去了GS780體驗會後

感覺就........
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