cgy1986 wrote:所以不可能有320km/h,那是您GPS的誤差了.(前面的討論文章沒再看喔...(恕刪) 謝謝你的回答不過綠色箭頭指出的最高速度是302,不是320Km/h貼圖右邊那個peak,我覺得是GPS訊號飄移造成的,應該不算數另外,如果像你說的都是由電腦控制,那之前iPodMan說的 "控制在正負五秒之內" 不知道又是在控制什麼呢?
Wei_1144 wrote:謝謝你的回答不過綠色...(恕刪) 列車排程時候,都會用一個速度值下去排,既要在一定時間內到達終站,又要跟前方車輛保持一定的最小安全間距,並竟那是電腦模擬狀下去排,現實上還會有一些狀況,例如晚個一兩分離開車站啦,那時候就是由司機本身去抓說現在要跑多少的速度才會準點(當然這速度不能違背ATC號誌系統所給定的速度)。1~2分鐘之內可能還好,司機還有辦法去估算,如果10分鐘-20分鐘,OCC(控制中心)可能就會直接給司機訊息說這個狀況之下要跑多少才能盡量準點。
kellylin wrote:可以測飛機的阿我用G...(恕刪) 嚴格來說,GPS屬於無線電訊號收發類的設備(雖然它通常是只收不發),在飛機上是不能使用的不過話說回來,我也曾在搭飛機回台灣時忘記把放在相機包裡的Garmin 60CSx關機,就直接丟在座位上的置物箱中一路飛回台灣,下飛機後看到上面的航跡圖與破千的最高速度紀錄,覺得頗有趣的。不過最神奇的是,為何藏在密閉置物箱中的GPS還收得到訊號?難道飛機的外殼完全沒有屏閉效應嗎?
cgy1986 wrote:列車排程時候...(恕刪) 請問目前高鐵有ATO(自動駕駛)模式嗎?還是說駕駛全程100%手動?因為每次搭乘都決得停車停的很準,不知道PSSC是到站就自己開始算距離減速最後把車停駐還是說司機要算何時開始啟動才會停好?因為我真的很好奇,如果是全手動那ATC不就跟台鐵的ATP剎不多只是在預防司機超速而已。
gigihh wrote:請問目前高鐵有ATO...(恕刪) 沒有ATO模式,基本上,列車控速還是要司機控制,ATC只是保證系統不超速,沒保證幫你加速啊。PSSC月台前後端都有感應器 以及車站內都有,進站後開始自動計算離最末端距離以及車速,可以計算煞車曲線,只要司機碰到韌機,pssc就會取消自動停車,不過老實說,駕駛員還是比較習慣自己停車(練停車技術),因為不難停有參考點可以參考
cgy1986 wrote:沒有ATO模式,基本...(恕刪) 原來是這樣啊!那我大概了解一點了。可是我想再問一個問題,高鐵還沒開通時網路上有很多關於700T的列車資訊,其中有介紹到所謂的「緊急自動駕駛」,請問這是什麼功能啊?還請cgy1986幫忙回答一下,因為對高鐵真的很好奇,網路資料上看的很多,想查證一下資料的正確性。謝謝你回答了我對駕駛長久以來的疑惑。