個人積分：0分
文章編號：783865
個人積分：10094分
文章編號：783866
市場是很現實的，銷售數字攤出來看就知道了，幾個大通路或是相關廠商問一下就知道路易通V3大概的數字，我相信康訊的老闆也不是出來做功德的。
好的產品有幾個要素，賣像更要好，這是第一印象；介面要友善，讓人容易上手。程式效率要好，換個畫面就要等很久，導航時容易畫面延遲，這樣真的是用兩次就沒興趣了。與其在這裡說XXX都是畫面好看啦，OOO都是靠行銷啦，還是我的產品最好啦。那為什麼不問問自己，為什麼自己的產品賣的比別人差？輸在畫面，可以改善美工，輸在行銷可以加強廣告，如果輸在心態那就要自己多想想了。
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
個人積分：653分
文章編號：783895
水昆兄 wrote:
可是說不定這六家之前搞個策略結盟
舉例來說嘎米的機子固然很優
但是它也不見的會獨立開發圖資
也是和其他家購買圖資
說得好！
大輿的圖資這麼貴，如果其它公司的圖資也能做起來，說不定Garmin以後也會向所謂業餘三寶買圖資降低成本也不一定 …
像我的Garmin 60CS上有Topo也有Citynavigator，就是不同的圖資公司來的軟體啊，所以Garmin不和大輿畫上等號，Asus也不必和利網掛勾，Mio和研勤和利網都有合作，說穿了就是為了 cost down , (最好每家都願意賠錢賣東西給他 >_< ) …
台灣市場只是個試金石，恐怕養不活這麼多廠商，要怎麼合作打出大陸及東南亞一條生路才是要緊的啊！
至於業餘三寶，其實也不是這麼業餘啦，康訊推出路易通1.0開始也有七年了 ，papago的程式研發能力算很不錯了，利網可以接下Mio268及ASUS的案子實力可見一般，短時間內要再發生英瑞德MobileMap人間蒸發事件的機會應該不大啦。
個人積分：72分
文章編號：784285
個人積分：89分
文章編號：784293
明明三套軟體都是要賣錢的，而且價錢還不低。(當然比起專用機是低啦)
既然是賣錢的東西自然就不能叫作「業餘」
三家公司的員工也不是下班閒閒沒事搞個導航系統來玩，這是他們吃飯的傢伙。
雖然說公司小，規模小，
但是用比較低的成本提供產品，我相信三家公司還是比起GARMIN的價格優勢，
GARMIN今天軟體上的變更可能要考慮全球圖資的問題、市場的定位等等，
但是三家公司如果覺得軟體功能好，程式可能隔天就放到網路上去了。
以台灣導航系統佔用率而言雖然我想在用PDA導航的人還是佔多數啊~~
當然啦，網友們討論說戲稱一下「業餘級」我想也無可無不可，
最怕是業者本身也自許為業餘級......XD
---
不過我早就把PDA賣掉了所以沒差啦
http://hsuans.com
個人積分：0分
文章編號：784341
個人積分：653分
文章編號：784418
個人積分：1412分
文章編號：784467
個人積分：70分
文章編號：786497
個人積分：653分
文章編號：786597
zarg wrote:
怪了，A632還沒經過市場檢驗，好不好用都還不知道，何德何能被排入專家級三寶
前文作者是以採用「大輿圖資」的三個熱門機種合稱三雄，以圖資的來源歸納，其實三雄只有一雄，也就是大輿圖資。取三之意，應該是為了對應後述的「三寶」。
大輿圖資真的比較好嗎？ 當然他的專業度長期受到肯定，但以 Garmin CityNavigator 7.0出包的例子看來，大輿圖資不見得不會出問題。
當然，比起PDA三寶的圖資整體來說的確好上許多。PDA三寶裡的圖資裡，路易通經過全台實測，但維護的品質仍會影響局部的準確度。而papago雖然號稱經過實測，但實測規模顯然不及大輿及康訊，造成許多地區離譜錯誤而大幅影響導航的可靠度。MEM也是號稱全台實測，但實測的層次似乎不完整，造成交通法規錯誤偏多，影響市區導航的可靠性。
A632雖然未經過市場檢驗，但憑他的來頭及創意則頗受期待，應該會是不錯的機種，剩下就等玩家找出小問題了。
歡迎參觀口木看盤室 http://rightgun.blogspot.com
