SiRF Star 第三代晶片 VS. 聯發科MTK晶片 何者較優!?

個人測試經驗如下
(一) MTK 在弱信號區(A)全車隔熱紙內, (B)室內(離馬路約7公尺)所表現出的定位能力遠遠高於 Sirf Star-III
在(B)室內(離馬路約7公尺)做冷啟動結果如下
(1) Sirf Star-III完全無法啟動,(使用 環天BT338)
(2) MTK 約5分鐘後既可完成定位鎖定

(二) 本人並未測試過 HOLUX MTK 藍牙GPS商品 , 但 53CL的定位效能遠遠遜於本人手中他牌MTK 藍牙GPS
若各位網友們測試的HOLUX MTK 藍牙GPS效能與 Sirf Star-III相當----則本人直接推斷 HOLUX MTK系列商品效能並未調校到最佳
這幾天會花些時間做二份測試報告
(A) MTK與 SIRF Star-III的效能評比
(B) HOLUX MTK藍牙GPS與他牌 MTK藍牙GPS效能評比

(三)關於消耗電力部分

MTK 遠遠低於 Sirf Star-III
若以藍牙GPS總耗電來比較
MTK: 約25mA/hr
Sirf Star-III: 約100mA/hr
MTK這次真的做的不錯啊~優點多多~沒想到國內的廠商研發出來的晶片效果這麼好,我也是之前用SiRF的後來買了一顆採用MTK的GPS,感覺真的差很多~定位快續航力又高~又等於支持國內廠商~讚啦!!!
這期商業週刊(or今週刊)提到MediaTek是聯發科100%併購的公司, 因此MTK嚴格來說不是聯發科自己的研發結果.
SiRF比MTK早出來"好久"
理論上MTK應該要進步一些

倒是覺得對MTK有點小失望
衛星有限與其搞一堆Channel
倒不如把陀螺儀整合進去來得有用些.......

不知下一代GPS Chip會不會有這種功能
april.ryan wrote:
倒不如把陀螺儀整合進去來得有用些...(恕刪)

這樣一來,MTK 比 SiRF III 低的成本優勢,就喪失怠盡了耶...

同意 chang_su_yuan 大大的使用心得,小弟也曾經在一個隱密的窗台邊測試,同時冷開機一個 MTK 晶片的 Houlx M-1000 和一個 SiRF III 晶片的 GARMIN GPS10x,不久之後使用 MTK 晶片的 Houlx M-1000 已經完成 3D 定位,等了 GARMIN GPS10x 三個多小時,頂多只收到兩顆衛星訊號...
不知道為什麼,我測出來的剛好相反耶!
在我的隔熱紙摧殘之下,BT338只能勉強四顆定位完成,
但是M-1000B確有6~8顆的定位能力,
我想這種測試可能都是因人而異的吧,
我的測試都是用PapagoR15來做的,我的測試也不足以參考啦!
BTW:M-1000B和我的HP 2210好像不是很麻吉,導航時有時會斷線,
而且常常會無法導航,但是在PapagoR12卻又可以用。
而BT338都是正常可以使用,只是在我車裡面的收訊不好啦!
這似乎也反應出先前有人提說,M-1000B對於較舊的PDA支援性的問題吧!
我使用的經驗MTK的收訊比SIRF3好太多了!
m1000b 好用 放在3樓室內離陽台2M床上都還有6顆衛星以上 車上用大概平均8顆以上 跟新裝的車機DNV-902(sirf 3代)差不多
我有用過 Houlx 236 & M-1000(目前在用的), 覺得之前236 老是怪怪的, 到後來常常給我直接當機, 定位速度就我的感覺, M-1000的速度比較快, 冷開機的狀況下, 我從新竹煙波的地下停車場出來, 在第一個紅綠燈等了一下之後, 就可以定到位了, 所以冷開機的狀況下, 大概只要30秒左右就定到了, 而且以前 236 都要放在比較明顯的位置, 現在M-1000我都是放在副駕駛座前面的置物箱中 , 加上我全車都有貼隔熱紙, 我是覺得M-1000定位速度比較快, 我的使用心得給你參考...
個人是使用技嘉i300 與Holux m1000b配對之前用內建的SiRF三代在我的車內 收的訊號斷斷續續 可能就是隔熱紙的影響 才導致 訊號不穩定 現在的組合相當良好 不管將m100B 放置於車內任何位置 最少都可以收到四顆以上的衛星 提供您做參考
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