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jason206 wrote:
再來一篇台灣 GPS 設計功力落後日本三年, 不知會有何下場...
PAPAGO? 那種東西十年前就看日本同是拿在手上玩了.....
逃~~
十年前就看過了~~
那時候Garmin的創辦人還在研究室中研究哩
而且10年前的PDA也沒幾台(5根手指頭應該算得出來)
其實Garmin的發展就如同民用GPS發展史
商業周刊報導:挑最難的下手
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glimmer66 wrote:
衛星定位用的當然是幾...(恕刪)
66說中了一個問題就是軍用的可以到0.5~2公尺之內的精度。
其實那些精靈炸彈就是裝了似這樣的系統加上了視訊比對。所以都可以非常的精準命中。
之前美國誤炸中國大使館。其實是故意的。因為中國把美國的隱形戰機的掃瞄機密給了xx。
離題了~~~
主要是衛星開放頻道的問題。
最早期民間開放的是100公尺的精度。
現在民間可以用的精度頻道應該是可以達到10公尺。
日本而言就我之前的訊息是，因為衛星的頻道精度有限。
所以自行開發了利用手機的基地台進行定位。
其精度宣稱可以達到5公尺之內。
台灣也有某家業者在利用這項原理進行一些定位的業務。
至於是否真的在5公尺之內。就要試試看了。
弟我是沒有用過的啦。
以上是就我所知的來和大家討論囉。
希望對大家有幫助。
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單靠GPS接收衛星訊號是永遠不可能得到精確的位置的，有3~10m的精度要偷笑了。其實幾
年之前美國把衛星授權部分解密已經算是不錯了，否則根本無法變成消費產品...
至於加上利用電信網路輔助的定位系統，這是個好方法，但是這邊我就想到一些比較未來性的
東西，大家應該都有看過科幻電影，汽車不都是無人駕駛嗎？在那樣的高速運動下，怎麼可能
靠隨時可能被遮蔽又不可靠的衛星訊號？我猜以後可能都會像是現在歐美日在研究的無人駕駛
系統一樣，用比較密集但功率低的數位廣播方式來定位，不過實作上我也是還存疑，因為現在
的規格似乎也還是跟不上汽車移動的速度...同樣的東西拿來聽聽廣播、看看電視還OK，要來
決定車子怎麼跑似乎有點可怕...
