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依規定工程師要到新竹車廠實習，
在實習最後結訓時，參觀自己車廠的汽車組裝線的時候，
在烤漆檢點、防水測試後，（太久了有點忘了順序）
最後就是檢測的是煞車能力，跟監理所的檢查一樣，
不過多了一個車速，直接把車子前輪架在檢測煞車的鐵輪中，
不同的是這時候鐵輪是放鬆地。
然後技工在車內踩油門，
這時候介紹的資深工程師特別指給我們看，
生產線上方的碼表顯示實際車速 90Km，
而車上碼表顯示看了好幾台，大多在 93～98Km 附近，
還問我們哪一個比較準，
公布答案是，車輛原本設計就是這樣，
故意讓開車的人感覺車速很快，
即使超速也比較不會被罰。
但是在 60Km以下卻是相當準，
我想是時速表成本考量，
比較不注重高速準確性的關係。
後來我用 GPS 測過自己的兩輛車，
還是 GPS 比較準。
大家可以追著國光號或是統聯後面跑，
當你被他們超過的時候，不要怪他們超速，
其實他們都是以標準 100KM/H 的時速在跑。
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xjlin0 wrote:
GPS也沒那麼神, 第一, 傳輸座標資料多半是半秒一次, 瞬時加速是無法表現的
第二, 那個時速是用模擬啥挖哥的GP48橢圓球體以座標推算的, 近似, 但不是真正地球型, 所以GPS速度與高度也不是完全準確的.
第三, 就算民用GPS開放SA, GPS本身還是有公尺級的誤差, 推算時速也不一定準.
GPS速度看看就好, 不是絕對準確的.
你講的三點沒一點正確的，拜託不要在這邊誤導別人~
1.GPS座標是接收器本身自行計算的，不是傳送的，也不是半秒一次，是連續的～
2.你要說的是WGS84吧，GPS計算速度是用都普勒效應～跟啥座標系無關。
3.現在是關閉SA不是開放SA，公尺級的誤差是位置誤差，跟計算速度沒有絕對的關係。
GPS速度絕對比時速表準，只是導航軟體的的反應比較慢～
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我的實驗結論是，定速下，gps比大多數的快樂表準確多了！
如果我沒記錯，汽機車碼表都是利用摩擦帶動渦形彈簧來顯示速度高與低，因此或多或少都有機械上公差存在，有些車的表很準（但換過不一樣的輪胎後就不準），有些車的表不準（但換過不一樣的輪胎後就準了），這實在沒什麼大驚小怪的！
機車實際上80公里時速時，可能表速已經100了，這真的很快樂！
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
