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為什麼會有這種情形發生? 各位有發生過訊號飄移的問題吧? 突然跑到別的地方去
當你在第一點的時候你收到訊號, 結果不到一秒的時候剛好訊號漂到幾百公尺外 (這GPS該打)
一秒鐘可以移動幾百公尺, GPS給你的時速不破500公里都很難
所以GPS的時速是怎麼算出來的? 很清楚了吧? 用距離去除以時間算出來的
衛星不是你自己發射的, 它可不是一天到晚都跟再你頭上幫你看時速的
總歸一句, 相信你的儀表版, 至少那是出廠就給你的東西, 不像是你買來輔助的GPS
平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落，現定居台北裡面的湖！
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在未使用GPS時，我也是一直都認為車上的速度表是很準的。
因為坐在駕駛座上，唯一可以看的就是車上的速度表。
但是在開始使用GPS後，卻開始納悶為何兩者的車速總是不同。
後來有機會分別用三、四部不同規格的車子配合GPS作測試的時候，
發覺大部分車上裝的速度表根本就是（安全快樂表）。
樓上很多大哥已經將安全快樂表的原因寫的很清楚了，我就不在多說。
GPS不準的原因在於它無法即時反應瞬間的速度，
尤其是有加減速時，會延遲的更久、還有GPS接收器周圍的環境干擾，
如道路兩旁有高聳的建物或高山，在某一角度剛好反射或阻礙了電波的
行進路線，使GPS誤判所以顯示極大的誤差。
所以應該要利用GPS來作為車速的校正，而不是作為一路到底的速度表。
而校正的方式，當然就要配合GPS的電波接收特性，需要找一段平坦的直路，
兩旁沒有會阻礙電波的高聳障礙物，在高速公路上符合這種條件的道路不少，
然後將您的愛車保持定速行駛一段時間，例如10秒以上，在定速的這段期間內
請分別觀察車速與GPS顯示的速度表差異，將之記錄下來。
如此，以後您就可以將此差異值與您的車速作換算得到最接近實際速率的時速。
這樣一來，不管是加、減速或是遇到電波阻礙時，就可以忽略GPS的錯誤顯示值了！
事實上，我很希望大家的車速顯示都能準確一點，因為大多數的駕駛人都是守法的，
但是當他們遵守限速的規定而以100km在高速公路跑時，可能實際的速率只有95km，
甚至更低，這樣一來，被迫跟在後面的車輛，絕對是很不快樂的。
尤其很多時候，明明實際車速是限速內，但速度表卻顯示較高，所以一遇到測速照相，
便突然降速，然後後面一整排的車子就跟著踩煞車，這樣的場面大家應該常見吧！
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lcaf32 wrote:
現在的車子 時速表線 據我所知已經很少接到輪軸 而是以變速箱再經電腦換算出的數據 所以跟換輪胎大小沒有什麼關係了
想了半天, 終於把這段話看懂了. 原來意思是說, 不管換什麼輪胎, 都不會影響車速表的顯示. 哈! 沒錯啊! 影響的是實際的車速.
來個簡單的數據吧! 假設, 新車出廠時的車速是非常準的, 車胎全新, 胎壓標準. 嗯! 就用205H50R15的胎吧! 這時候的車速等於, 輪軸轉速X輪胎周長X常數C
開了一年後, 假設輪胎磨耗掉0.5CM; 胎壓又不夠, 胎壁降低了1CM; 不巧又搬家載重物, 胎壁再降它0.5CM. 那輪胎的有效直徑就減了有4CM之多. 這時候對實際車速的影響有多少呢?
轉速跟常數都不變, 有效周長少了4/(20.5x0.5+15x2.54) = 8.27% 嘿嘿! 意思就是說車速表顯示100公里, 實際車速只有91公里多囉!
至於GPS的速度準不準? 基本上出廠時的規格表都查的到, 沒什麼好爭的. 倒是數據傳到導航軟體後, 會怎麼處理? 何時顯示? 就要看各廠家的想法了.
Big Cat
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1. 天行者gps測速器
2. PDA+GPS
3. 車表
反應速度一定是車表比較快，所以看到條伯伯急減速一定是看車表。(說時在減速完才看，太忙嚕)
有加減速時還是看車表。
那gps什麼時後看，油門穩定，車速穩定，沒有急上下波的時後看。
這時看了有什麼心得呢~
車表60公里以下，車表快gps2~3公里
車表98公里，gps90公里。
車表120公里，gps110公里。
有車表愈大，兩者誤差愈大的效應..........
那怎麼辨咧~~~~有誤差咧~誰準咧~~
只好找路上有側速顯示的來測測咧~
心得就車速愈快gps就愈準~(記得在照相機前減速咧!且要照屁屁的機器喔!)
因此就認定個人的車，高速時就gps比較準了。
個人常跑北二高 90,100,110三種限速的固定式照相機都遇的到，
目前也都以表速 98,110,120過相機，還沒收過單。
最後建議喜歡跑內線的朋友，前面100公尺沒車，後面被你帶一大堆的，你又與中線並排的粉久的~
請你快讓出內線來吧。除非你 粉確認你的表速真的粉準.......且跑在限速(高)附近.....
