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再從新竹湖口上去就可以了
兩邊路程差不多, 一個15公里多(高), 一個17公里多左右(省)
不過我倒是很懷疑能省多少.
像我開的是休旅車, 油耗比一般轎車多
從楊梅交流道到湖口交流道....
走高速公路花的油量大約是1.67公升(以9km/L計算)
走省道花的油量大約是2.83公升(以6km/L計算)
所以走省道我必須多花1.16公升, 換算金錢也就是 NT26.22
(95無鉛每公升22.6元, 資料來源: http://www.tmtd.cpc.com.tw/ListPrice/ShowListPrice.aspx?ShowType=1)
而時間上走高速公路約花10分鐘(平均時速90km/hr計算)
走省道則要花25分鐘左右(平均時速40km/hr計算, 包含等紅綠燈時間)
所以綜合起來, 金錢上節省回數票40, 但必須加上多花的油料 26.22, 所以只節省NT13.78
但時間上我必須多花15分鐘左右, 甚至不只(楊梅街上的紅綠燈會讓你等到抓狂)
這樣, 有比較划得來嗎?
我老婆娘家在楊梅, 從南部回楊梅, 以前嘗試過走省道避開收費站
但是後來發現根本划不來.......
寧願走高速公路節省時間又比較舒適 (走走停停等紅路燈實在累人)
所以有人說不避開楊梅收費站是笨蛋?
呵呵........
不以為然...
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N1-152 wrote:
像我開的是休旅車, 油耗比一般轎車多
而時間上走高速公路約花10分鐘(平均時速90km/hr計算)
走省道則要花25分鐘左右(平均時速40km/hr計算, 包含等紅綠燈時間)
所以綜合起來, 金錢上節省回數票40, 但必須加上多花的油料 26.22, 所以只節省NT13.78
但時間上我必須多花15分鐘左右, 甚至不只(楊梅街上的紅綠燈會讓你等到抓狂)
這樣, 有比較划得來嗎?
我老婆娘家在楊梅, 從南部回楊梅, 以前嘗試過走省道避開收費站
但是後來發現根本划不來.......
寧願走高速公路節省時間又比較舒適 (走走停停等紅路燈實在累人)
所以有人說不避開楊梅收費站是笨蛋?
呵呵........
不以為然...
君只見其一, 不見其二 , 偶分析如下:
(1) 關於油耗之說, 並不在於車型, 而在於該車所設計的"最經濟時速", 一般家用轎車的最省油時速大約是80公里, 每增加1公里時速, 油耗會增加0.5%, 因此跑速限100或110公里的高速公路, 並不見得比速限70公里的省道要省油. 何況像偶跑省道差不多也是開80左右(在10公里的容許值內不罰), 這樣才是最省油的!
(2) 你說走省道要等紅綠燈, 實在累人, 卻不知過一個收費站, 相當於等三個紅燈呀, 算算大排長龍所等待的時間及油耗(由0到100唷)...再說省道上的路口, 並不一定每次都是紅燈吧, 大多還是綠燈的機會高些吧?
(3) 如果楊梅街上的紅綠燈會等到抓狂, 車輛已經多到這樣的話, 那恐怕高速公路早已經塞到不行了.
再說, 楊梅到湖口這段省道, 偶大多數並不是為了逃避收費站才去走, 連續假日, 高速公路暫停收費時, 偶照樣也是這樣走, 當高速公路從新竹系統一直塞到中壢, 走走停停, 時速只有20-30公里時, 下來走走省道, 您會突然覺得順暢許多. 就算每個紅燈都停, 平均只有 40公里也不錯啊.
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ho99 wrote:
君只見其一, 不見其二 , 偶分析如下:
(1) 關於油耗之說, 並不在於車型, 而在於該車所設計的"最經濟時速", 一般家用轎車的最省油時速大約是80公里, 每增加1公里時速, 油耗會增加0.5%, 因此跑速限100或110公里的高速公路, 並不見得比速限70公里的省道要省油. 何況像偶跑省道差不多也是開80左右(在10公里的容許值內不罰), 這樣才是最省油的!
(2) 你說走省道要等紅綠燈, 實在累人, 卻不知過一個收費站, 相當於等三個紅燈呀, 算算大排長龍所等待的時間及油耗(由0到100唷)...再說省道上的路口, 並不一定每次都是紅燈吧, 大多還是綠燈的機會高些吧?
(3) 如果楊梅街上的紅綠燈會等到抓狂, 車輛已經多到這樣的話, 那恐怕高速公路早已經塞到不行了.
再說, 楊梅到湖口這段省道, 偶大多數並不是為了逃避收費站才去走, 連續假日, 高速公路暫停收費時, 偶照樣也是這樣走, 當高速公路從新竹系統一直塞到中壢, 走走停停, 時速只有20-30公里時, 下來走走省道, 您會突然覺得順暢許多. 就算每個紅燈都停, 平均只有 40公里也不錯啊.
但是您走省道碰到路口布可能已80KM/H衝過去吧, 好歹會降低速度到40~50KM/H
不管降速到多少, 再加速時都是多消耗能源, 尤其鄉村地區駕駛人習慣不太好,
小巷衝出逆向行駛任意迴轉的狀況層出不窮, 直線路段可以開到80KM/H, 在彎道與路口我是絕對不敢不減速
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(1) 關於油耗之說, 並不在於車型, 而在於該車所設計的"最經濟時速", 一般家用轎車的最省油時速大約是80公里, 每增加1公里時速, 油耗會增加0.5%, 因此跑速限100或110公里的高速公路, 並不見得比速限70公里的省道要省油. 何況像偶跑省道差不多也是開80左右(在10公里的容許值內不罰), 這樣才是最省油的!
(2) 你說走省道要等紅綠燈, 實在累人, 卻不知過一個收費站, 相當於等三個紅燈呀, 算算大排長龍所等待的時間及油耗(由0到100唷)...再說省道上的路口, 並不一定每次都是紅燈吧, 大多還是綠燈的機會高些吧?
(3) 如果楊梅街上的紅綠燈會等到抓狂, 車輛已經多到這樣的話, 那恐怕高速公路早已經塞到不行了.
再說, 楊梅到湖口這段省道, 偶大多數並不是為了逃避收費站才去走, 連續假日, 高速公路暫停收費時, 偶照樣也是這樣走, 當高速公路從新竹系統一直塞到中壢, 走走停停, 時速只有20-30公里時, 下來走走省道, 您會突然覺得順暢許多. 就算每個紅燈都停, 平均只有 40公里也不錯啊.
我還是不贊同這樣的說法
(1) 如果高速公路與省道都不塞車的情況下來作比較, 高速公路是接近定速, 省道必須停紅綠燈與較多的突發狀況(如網友說的行人或機車), 從0-->70km/hr中間的加油過程耗油程度, 比較100減去你說的"最經濟時速"80左右, 一定要來的多. 這也是為什麼市區油耗遠多於高速油耗的緣由.
(2)等收費站要等三個紅綠燈的時間? 如果不塞車的狀況下我倒是沒遇過這麼久的, 最多等1~3部車的時間, 這跟選擇車道技巧有關.
(3)楊梅鎮上的紅綠燈數目多, 常走一點又要等下一個紅綠燈.
上述的比較前提是都不塞車的情況下, 如果高速公路塞車走走停停選擇省道當然是正確的做法.
愛我所愛，無怨無悔。
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