急問 請問作飛機時可開GPS軌跡紀錄器嗎 謝謝

看了一堆上述文章

個人也回覆一下
飛機起降時,完全是不能使用電子設備
巡航至安全高度
基於禮貌上還是要詢問一下飛機組員

若是搭乘極權國家的班機使用GPS,尤其進入其領空
要不被定罪是很難的


=========================================
PS:
日本交通省·航空安全推進課航空保安對策室將於2007年10月1日期重新制定對飛機內使用的電子設備的限制規定,並明確規定搭載無限 LAN 的 NDS、PSP 等便攜式游戲機在飛行中禁止使用。

目前日本所實行的航空電子設備的限制規定是於2004年制定的,在該規定實施後由有大量的搭載無線通訊機能的電子產品問世,因此為了保證乘客的安全進行重新制定和修改。

此次新規定具體如下:

整個航行過程中禁止使用
・電子游戲(使用無線機能的游戲機)
・無線鼠標
・移動型 IC 電子標簽(有電池)
・具備無線通訊機能的記步器、脈搏測定器、手表

飛機著陸時禁止使用
・充電器(有線式+電池式)
GPS 接收器機
・玩具(對音聲・接觸有反映的玩具)

xwing wrote:
順便加碼,連引擎轉動也都會有電磁波喔,飛到高空去,太空打進來的可游離輻射,也比地面高許多!
偏偏現在的民航機,電子裝置特別多(飛行時別說它不運作)、也有引擎、也要飛高空,還要面對閃電……
還是別坐飛機了吧………...(恕刪)


一般來說,所有裝在飛機,特別是民航機上的東西,都需要很嚴格繁瑣的認證手續,電磁干擾當然也是其中之一。雖然家電產品也有相關的檢測標準,但是誰知道這些標準相不相容,以及與舊型飛機上的系統有沒有干擾的問題?我相信隨著時間過去,相關管制會放寬,但是在此之前,我寧可接受較為嚴格的管制,以求盡可能安全,您說是嗎?

您情緒性的發言,對於飛航安全似乎沒有幫助。
Leonnel wrote:
一般建議是不要。三年...(恕刪)


如果不是迷路,機長怎嗎坐在商務艙而不是駕駛艙呢
很多航空公司開放搭飛機用手機的服務
現在隨身物有哪一樣東西電磁波比手機高?

據阿航工作人員介紹,一旦飛機升入6000米(20,000英尺)的高空,AeroMobile係統就會自動啟動。此時機上將會播放視頻解說,空乘將宣布乘客們可以打開移動電話。

今年4月,歐盟委員會出臺了一項新規定,在歐盟范圍內乘坐飛機的乘客可以在空中使用手機。

深圳航空公司也宣布“年內實現在飛機上打手機

目前已有五家歐洲、四家亞洲航空公司計劃在飛機上安裝新系統。

飛機上安裝OnAir公司提供的電子設施,包括GSM機載移動通訊設備、衛星通訊元件和天線等。屆時旅客的個人手機和電腦只要開通國際漫遊,就可在除起飛和降落的大部分飛行時間內在機上即時通訊
千年殺 wrote:
據阿航工作人員介紹,一旦飛機升入6000米(20,000英尺)的高空,AeroMobile係統就會自動啟動。此時機上將會播放視頻解說,空乘將宣布乘客們可以打開移動電話。
...(恕刪)


感謝您的資訊,我去看了這家公司的 FAQ,第 11 項也是說,只有在巡航時才可以喔。

AeroMobile
adolphin wrote:
如果不是迷路,機長怎嗎坐在商務艙而不是駕駛艙呢 ...(恕刪)


你的意思是說機長對他的位子迷路了是吧!?

聽說機長只負責飛行中的重要工作,例如起飛、降落跟緊急狀況。
那次碰到的機長蠻有趣的。
我聽到空姐問他說要不要也來一份餐,我想應該是跟我們一樣的商務艙的用餐,不過他只要了一瓶水。
他坐在那個位置很久,不知道他在2210上面裝了什麼好玩的東西,一直到飛行後段時間才進駕駛艙。
去年十二月初,美國捷藍﹝JetBlu﹞航空在一架空中巴士A320飛機上,推出了免費、卻有限制的Wi-Fi無線上網服務,讓乘客在筆記型電腦上,使用雅虎的電子郵件與即時通,攜帶黑苺機的人也可以收發信件。但為了配合美國聯邦通訊委員會﹝FCC﹞的規定,還是禁打電話。


據專家介紹,飛機飛行時不允許使用手機,是因為手機在飛機飛行過程中會登陸或試圖連接地面網絡,在這個過程中手機輻射最強,超出了航空環境的允許範圍,這會對飛機的通訊與電子導航設備造成不良影響並且給飛行的安全造成危險。

  OnAir提供的機上移動通訊系統會保証機艙內的手機、電腦在使用時不會試圖連接地面網絡,旅客用手機撥打電話、收發信息和電腦聯網的通訊信號首先通過機載衛星通訊設備傳輸到國際通訊衛星,衛星再將信號傳輸到地面基站,繼而通過基站完成與地面通訊設備之間的數據交換。
我們系主任在業界工作時,曾任飛航系統維修。
他在課堂上問過全班同學:何種電子系統,需要最穩定安全,不能當機的系統?

一些豬頭同學回答:線上遊戲的主機、大哥大的基地台
事實上是航太系統,因為它關係"大眾"飛行安全,

線上遊戲的主機當機、大哥大的基地台故障,最多被"部份網友、用戶"幹譙而以。
航太系統故障,會出人命的。飛機在天上飛,有任何小問題,一整架飛機幾百人,要仰賴何種等級的穩定系統?當然是最高級!

他舉例,機上任一塊機板電路,如果同電腦主機板一樣大,其中只有四分之一不到的大小,是它真正的功能,其餘四分之三的電路,都是備用、穩定用的,為了確保它的正常運作而以。

所以,在不考慮法律層面來講,以技術性來說,如果有人開手機、發射器等就會讓飛機掉下來或陷於危安中,這種層級的大眾運輸系統也太不安全、太沒保障了,不值得冒生命危險去乘坐!(不管是飛機或捷運)!

事實上,試想!看電影都會有人忘記(或不爽)關手機,搭飛機難道從來沒有人手機忘記(或置於行李中無法手動)關機嗎?飛機因此造成危安過?

當然,法律有此規定,我們就要遵守。希望大家都是守法的好公民,不要"自己"去嘗試其合法、安全性(如果有人偷偷試過可以私下告訴我)。
無意筆戰,就技術、事實論!
基本上,飛機的飛航電子設備應該不至於隨隨便便就被干擾,頻段也不同,但起降的時候也確實是最需要穩定和避免干擾。

不過呢,再怎麼小心設計,你永遠不知道會不會有那種超過規定的亂七八糟電器,剛好就干擾到飛航設備。飛機飛行途中出問題,可不像大客車能路邊停車討救兵啊!所以在還沒有百分之百確定無敵打不死,絕不被干擾的狀況下,為了顧及全機數百人的安全,這種風險實在是沒必要去承擔。

再來,學電機電子的人當然知道什麼是安全的什麼是不安全的,你當然能知道哪些不會有影響。可是空中小姐是學電機電子的嗎?

如果今天發生爭議,空中小姐跑來請教你一個你沒看過的啥鬼電子設備,就靠你一句話判定可不可以讓對方使用這個設備,你敢不敢回答「盡量用大方用」?全機數百條人命的安危,你敢不敢承擔起來?

千千百百種電子設備,而且是日新月異,你我都不一定能全部認識,更何況是要求空中小姐去判別和勸阻。

還有某些自己爽就好的自私鬼,搞不好明明知道會發射電磁波,但就是愛偷偷玩不理規定,你要空中小姐怎麼防這種人?

上次從泰國出差回國時,機上就看到一個女的(看面貌和膚色應該是泰國人),竟然在飛機上開手機看簡訊。她以為手用包包遮著沒人看到,但我這個角度可是看得一清二楚。

放鬆規定的前題是絕大部分人都能自制守規矩,你覺得目前大眾的自制力和公德心符合這個前題嗎?若現在真的放寬到自由心證,到時候你看看會不會吵翻天!

所以最省事最保險的作法,就是先通通禁止,然後再逐步放寬。現在是巡航高度時可以使用非發射性質的電子設備,起飛降落則全部禁止通通不准用,數位相機和GPS也不例外(飛機椅背上的客戶須知有明文規定)。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
Leonnel wrote:
一般建議是不要。三年...(恕刪)


這真的有好笑到,我真的笑到不行!
這篇筆戰我本來想要旁觀就好
結果看到這回覆我實在不回不行阿,太經典了!
神經病的表率:自以為自己不是娘炮,卻傻呼呼的趕緊此地無銀三百兩的告訴大家自己是個傻炮
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