DarthOsiris wrote:但370KM/H就太扯了,真的XD 370KM/H對台灣高鐵來說真的有點誇張但對大陸的高鐵來說已經不算什麼囉大陸自己研發自己製造的高鐵已經可以達到380KM/H囉(而且還可以再追加速度)但平均速度還是以維持300KM/H左右為主~這消息是之前台灣記者採訪的電視有報導~~
caawang大 您說的提早七八分鐘或十分鐘的情況實在不太可能我都是盡量將列車控制在表定時間的正負五秒內到站提早那麼多時間 若轉撤器因時刻表設定時間未達而沒轉到進站月台的定位列車是會被擋在站外臨時停車的還有手錶或手機的時間也要是準的才有觀測的依據啊至於手機收訊要看路段 我自己搭車時試過 時速300km/hr亞太也是可以通的當然各家手機收訊能力也是有所差異的
凡戴克 wrote:消息是之前台灣記者採訪的電視有報導~~ 老兄~現在電視台報導的公信力,眾所皆知的低,看看就好吧。之前我家巷口有人被搶劫,媒體來報,說受害人被砍還重傷,結果....我鄰居也只是手指被劃傷,且只是一包買菜的袋子被搶,報導太誇張,發生命案似的。我只知道,時數2百以上時,手機真的打不怎出去耶!
凡戴克 wrote:370KM/H對台灣...(恕刪) 那個哪是大陸自己研發自己製造,說穿的大陸人就是把車拼起來380km/h 是CRH3,德國ICE3為藍本,記者寫的東西參考就好,知道大陸有車子可以跑到380km/h,接下來自製與自行研發那些都可以跳過去,第一組車還是從德國過來,大陸只是把剩下的車拼裝起來起碼知道大陸的IGBT和馬達技術應該沒這麼猛
mobilewiseguy wrote:不會吧!?這麼精密的交通工具居然沒有碼表???還要參考定位的速度?! ozaki0633 wrote:molino wrote:不對吧擋風玻璃下的Garmin GPS接收器只是用來校正時間車速是利用脈衝或旋轉式發電機來測得的 高鐵車頭駕駛座上的確有一具"客製化"的Garmin GPS這個GPS除了跟輪軸計數器傳送出來值經電腦轉換成速度後做比較外它也把當時的車輛位置透過車上的TETRA傳送到行控中心雖然軌道旁有偵測器可以知道位置,但萬一偵測器故障在某個區間沒辦法偵測時, 車輛位置還可以透過GPS的位置回報平常就靠GPS和偵測器做位置交互比對, 若要更精確的位置, 或是臨時停車時, GPS會是最重要依據但最準的應該還是輪軸計數器轉換出來的速度...別忘了車輛上頭還有高壓電,多少會影響GPS
就試驗數據而言,凡大您何不提最速輪軌 法國TGV 57X km/h或是最速磁浮 日本JP 58X km/h電視有報導前就可以知道的問題是THSR只有700T,再怎麼樣也不會跑35X 37X km/h。而且就算把TGV V150 給THSR跑,也跑不出 57X km/h。