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Snow wrote:knift wrote:
可是如果路不熟的人，開起來的速度很慢（我在力行產業道路的平均時速大概是60㎞/h）
不如開外面的省道比較省事，也不會迷路…
台14甲? 過了翠峰後好像也沒多寬,遇到運菜運水果的車也要慢慢會車(不過旁邊有護欄就是了)
而且有時候過了翠峰後會起大霧,不知道是我比較雖還是怎樣,去兩次都是大霧,什麼風景都看不到
那裡的海拔超過3000公尺耶, 新車開到那上坡都會感覺沒力, 時速只有20-30km/h, 又經常有老爺車在那條路段拋錨, 造成塞車, 記得幾年前去合歡山, 就在那最窄的路段遇到一部又破又爛的大卡車故障在路當中, 另一部比它更長更大的吊車正來拖救, 造成該路段完全無法會車, 所有對向的車都要倒車, 又逢假日, 雙方車陣延綿一公里, 交通阻塞兩小時之久...
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，這當然是不可行的
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上一次差點被 MEM V8.0 害到沒命, 記憶猶新, 官倌也許又問: 那 mem 你還敢再用喔? 聽偶細細道來吧!
上次 MEM8.0 的華山風景區圖資錯誤, 致導航到死路的問題, 因利網的研發人員很注意本論壇用戶的反應, 很快的隔兩天就在新 V8.1 版中更正了, 想想他也是在不斷更正錯誤的圖資, 這份用心令偶又對 MEM 拾回一點信心了, 所以週六出遊, 帶著長輩, 就以 MEM V8.1 為主要導航, 從台北出發, 到網友推荐的"綠葉方舟"去, 下了三義交流道後, 大迴轉, 經木雕街依照規劃一直走, 到了鐵路一帶, 路就開始變得怪怪的, 圖資跟實際的路很不一樣, 不只路上都找不到"綠葉方舟"指標, 怎麼還跟"勝興車站"指標逆向而行? 越看越不對, 後來還是長輩的"老辦法"比較有用---向居民問路, 結果才發現: MEM 上顯示3公里就可抵達的地方, 當地人說還要開車二十分鐘, 誤差達十幾公里耶... 到頭來還是靠指標牌才到達, mem 一點也沒派上用場. 這還不打緊, 在"綠葉方舟"喝玩咖啡後, 想想要去哪裡玩? 記得這裡有網友曾討論過"飛牛牧場", 被反應好幾次, 地點曾被誤植到嘉義中埔, 又搬回苗栗通霄, 據說圖資有經過多次修正了, 那現在應該很正確了吧? 回到三義街上, 就以 mem v8.1 , 規劃到"飛牛牧埸", 因為前車之鑑, 還特別檢查一下規劃出來的路是不是斷路或小路, 看起來是蠻順的, 就照著走走看吧, 先走了一段台13線, 路很寬又直, 正想誇一下 memv8.1, 之後左轉入鄉道, 起初也是可以會車的柏油路, 但路越來越窄, 到了一處所在, 變成三叉路, 但圖資上卻顯示只有一條路而已呀, 只好試走看看, 先中間的好了, 開了幾十公尺, 發現路被野草擋住了, 顯然是荒廢多年沒用的路, 當然不可能是去"飛牛牧場"這麼有名的地方用的, 就倒車出來, 試左邊那條, 結果盡頭被堆放一堆竹子, 沒法過去, 那只剩右邊那條了, 但進去不久, 發現那是別人家, 很顯然, mem 又出鎚了!! 長輩只好再試老辦法---下車問人, 好不容易才找到一名老者, 結果他是客家人, 不會講國語... 哎, 只好退回台13線再找檳榔攤問, 也問不出所以然, 最後, 還是拿出 PPGV7.11 來, 就一路上好走, 走了5-6公里發現"飛牛牧場"的路標, 這才放心!
又經過這次教訓, 偶懷疑那些不斷吹捧 MEMV8.1的特定人士, 到底自己有沒有在用它導航呀? 錯誤率實在太高了! 而且去的都是有名的大地方, 並不是名不見經傳的小地點, 就算研發人員很注意網友的回報, 隨時修正圖資, 但是網友沒有回報的地方呢? 想想真令人心寒, 偶想 MEM 是從今以後再也不敢用了!
