MIO 268新版圖資(3月底釋出)問題回報討論請集中在這一篇。

giroro5241的意見值得商榷
不知您用過新版沒有,大家可試試手寫輸入
"華"可以出得來嗎?"樂"可以出得來嗎?10個字可以辨識幾個字?
輸入時游標無法倒退,中間錯一個字後面就得重來

這是bug嗎?簡直就是不及格的產品
產品好壞自有公道,當然也可以自由評論
為何其他產品沒有如此熱烈的討論

客戶沒有不理性,客戶不全是傻瓜
二月下旬是mitac自己說的,之前已延過多少次了
這次,客戶只是希望mitac兌現承諾而已,客戶有錯嗎?
有bug需要延期,為何mitac不解釋?
客戶真的這麼無理嗎?


大家應已接受到mitac即將於3月底再次更新的訊息

是否情緒性的抱怨暫時停歇
儘可能去發現問題的所在
提供mitac再次更新的參考
IGOGO 聖誕節泡夜店
隨便點一家店 檢視地圖或是設目的地 很多都出現 記錄不存在 ..

我 [個人] 不會覺得新畫面很爛,還不錯 ...
只是畫面 右邊的 放大縮小的滑桿 可以再縮小一點 換別的顏色會更好..或是乾脆拿掉 用螢幕右邊的按鈕就好了

另外 手寫真的不好用 雖然辨識率不錯 但是常常寫不到一個字就開始辨識了
另外手寫框太小應該要大一點

還有 模擬導航 希望可以有模擬的速度選項

allen_hsiao wrote:
小弟我不是 Mio2...(恕刪)


非常贊同allen_hsiao兄"旁觀者清"的看法,
就讓"當局者迷"的小弟也發表一些意見,
小弟是在去年六月就當了MIO268的白老鼠,
雖然還沒有立即更新到最新版(因為沒有SD/MMC的讀卡機或數位相機),
看起來似乎此新版的利空大於利多消息,
其實換個角度來想,
在還沒來此爬文之前,
只先看了下載的操作手冊,
可以用"感動"來形容當時的心情,
感覺好像是直接換了一款新機種,
爬文之後雖然有點失望,
但如此大陣仗的修改是需要一定的迫力,
設計人員所承受的壓力可想而知,
嫌貨才是買貨人,
當然持有人也不想低價賤賣或凍結一台當初花一萬七八買來的機子,
最終還是希望宇達電通能發表出盡善盡美的版本,
有錯誤當然要督促公司改進,
但也希望能給公司的設計人員一點鼓勵,
做錯並不可恥,
肯持續改進錯誤才是可取,
聽說三月底會有更新版本,
也許到時候仍然未盡完美,
就讓我們給宇達電通一些時間,
再接再厲加油吧,
讓廠商跟消費者之間共創雙贏~

另外可不可以請教一下各位:
如果沒有SD/MMC的讀卡機或數位相機可格式化,
還有沒有其他的方法可以更新呢?
真的要我為了MIO268再買一台讀卡機嗎...

順便再提供一點使用上的意見:
繞小路的問題其實對程式設計上應該不難,
一般來說縣道(含)以上路況應該都有一定的水準,
只要再增加"縣道以上"或"省道以上"的規劃方式,
應該就可以解決大部分繞小路的問題吧,
如果圖資還能記載到道路的寬度(這部分好像蠻難的),
再加選個幾米寬以上,
那更是可以完全避免掉繞"小"路的問題囉(也許問題會變成繞大路)~
chencyccsy wrote:
非常贊同allen_...(恕刪)


恩~小小發表一下我的心得,基本上Mio 268這兩版導航軟體,是不同公司做的吧!所以才有有這麼大的風格改變,當然,站在Mio的立場,統一其所有產品線為同一套導航軟體是有其需要的,這部分是必經的過程,只不過,既然稱為「新的」版本的導航軟體,在功能的要求上,理當比「舊的」版本還要好,有道是~好的要維持,壞的要改善!
不過目前看來,Mio這套新的導航軟體,不管是在Mio 268上,或是其強力主打的A700上,不僅僅沒有達到加分的效果,還嚴重的商害了其品牌的價值,這部分,不知道是MKT急著改鴨子上架呢?還是剄對於品質的要求太低了!以為只要掛上Mio就可以賣了嗎?
不過還是期望Mio可以多多支持台灣本土的導航Engine人才~有些東西~不是靠用大陸的省成本就可以做的好的!希望Mio台灣的工程師,加油嘍!!!:)

PS:沒有看低大陸人的意思,不過,要一群沒開過車的大陸人寫「導航軟體」?實在是很難寫出個符合「駕駛者」需求的軟體的,不過只是「紙上談兵」罷了!
說這一版更新是被逼出來的大概也沒人會相信,為什麼會被逼出來?不就是有人在大張旗鼓的說不在2/28推出就要讓它上水果報,找消基會。
現在硬上了,就開始一個個抓BUG,又要限期改善,不然水果報見。平心靜氣的想想,那一個廠商在推出產品時有提供資料無錯誤,軟體無瑕疵的保證的?GARMIN?HP?ASUS?ACER?
建議,但不知能否作到.

1. ICON作Q一點嘛,像Windows XP那樣多美觀.一次的美工,多個機型可用,值得投資吧 .

2. Menu設計應直覺一點,我常找不到我要的功能menu,因為某些功能我這一頁沒有.還要想法子翻頁.好麻煩.

3. 要想辦法降低按鍵次數.譬如:從我的最愛中挑出目的地,一按就要開始規劃路徑.而不是要先進地圖後,再按一次鍵.因為它是先前挑到我的最愛裡的舊目標,並非臨時找的新目標.進地圖是多餘的.現在很多電子產品比的是設定某功能所需的點選次數.

4. 我的最愛裡的地點應可以調整常用,優先次序或分類.

5. 靜止時地圖難免會轉動,可否設定方向手動旋轉或固定,待車開動後再恢復讓系統接收判定.

6. 可不可能開放user設定路線優先選項.譬如說我出發的A路徑很滿意,回頭時是否可優先選擇同樣但反向的路徑.

7. 路徑預先規劃,調整與記憶.在家先規劃好路徑並調整至滿意,記憶起來,明天老婆開車外出時,就把我幫她作好的規劃記憶呼叫出來導航.這樣可以是最"正確"好走的規劃,少招抱怨.這種記憶組數不必多,三組就夠.
giroro5241 wrote:
夠了吧?實在是看不下...(恕刪)

giroro5241兄此言差矣....
雖然我不是mio的使用者(已經在2.28訂了一台a632)
不過我還是要替268的使用者說些話,舉個我身邊實際的例子來說:
我剛買新房子,隔壁鄰居跟建商有糾紛,原因是他家牆壁及地磚多處空心
要求建商改善後,補強處出現不平整及裂縫
在一次討論中建商受不了脫口一句"賣你房子真是痛苦"
事後我鄰居私底下跟我說"如果他們房子好好蓋沒有瑕疵的話,我會刁難他們嗎??
怎麼不說我買他們房子才真是倒楣!!"
由以上例子您說是誰悲哀?
消費者花了大錢得不到應有品質及售後服務所以站出來要求廠商
我覺得應該沒錯
我也在等asus看到底哪時候會更新圖資
希望不會讓我失望
SanOK wrote:
不過還是期望Mio可以多多支持台灣本土的導航Engine人才~有些東西~不是靠用大陸的省成本就可以做的好的!希望Mio台灣的工程師,加油嘍!!!

PS:沒有看低大陸人的意思,不過,要一群沒開過車的大陸人寫「導航軟體」?實在是很難寫出個符合「駕駛者」需求的軟體的,不過只是「紙上談兵」罷了!

我覺得這段就省省了...

1.有證據顯示Mio 268的軟體是大陸工程師寫的嗎?
2.就算是大陸工程師寫的好了,誰說大陸人就沒開過車?
3.就算工程師沒開過車好了,又如何?難道NASA每個工程師都上過太空?

要談論GPS就好好討論
不要扯遠了~
小弟也沒讀卡機用的是Sony的數位相機(使用memory stick), 為了更新只好
跑去燦坤麻煩店員兩次. 一次清檔殺光光, 更新失敗. 第二次硬著頭皮格式化成FAT 32
更新就成功了 :p
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