今天看了變形金剛2的影片中,除了比較吸引大家目光的是德國的AUDI R8的跑車之外赫然發現在影片中使用的GPS儀器,約影片的90分處,在沙漠中大黃蜂車內尋找原能矩陣時能量時所用的GPS掌上型衛星導航儀就是出自台灣的GARMIN GPSmap 60CSx看到時,當場真是感動,台灣的GPS產品也上電影版面了,不是只有德國的AUDI R8,在劇情裡沒有台灣的GPS,在沙漠裡就會迷路,找不到古老宮殿也就找不到重要物品了,可見台灣的東西好用及準確GARMINGPSmap 60CSx掌上型衛星導航儀
Garmin是美國品牌吧,研發在美國,產品則在臺灣分公司製造. 大概只有臺灣的電影觀眾,才會把臺灣跟GARMIN聯想在一起吧. Garmin最近飽受moible phone with gps的威脅,付錢上電影也是廣告手法之一.
Garmin是台灣的品牌及公司Garmin衛星定位系統 台灣品牌驚奇鎖定全球文─李誠偉2001年6月 e天下雜誌Garmin,在台灣沒什麼人聽過的公司。 然而,它不僅是台灣第三家到那斯達克上市的公司,衛星定位系統接收器更是全球第一品牌。除了通訊,Garmin還打算進軍PDA市場,它為什麼能創造令老美也驚訝、技術層次很高的全球品牌?「如果你正在尋找你所需要的衛星定位系統,而它不但可在車上使用,也能協助你在森林中定位,我想這個產品正是你要的。」登入全球最大的網路書店Amazon購物服務的GPS專區,一位來自美國達拉斯的衛星定位系統(GPS)使用者,寫下了他使用Garmin牌入門型衛星定位系統的心得。同樣是稱讚Garmin主題的文章,在這一個購物專區中幾乎佔了80%。但他們恐怕不知道,在美國,只要是進口的無線電導航設備幾乎都來自台灣,而他們手中的Garmin衛星定位系統接收器,不但是全球第一品牌,也是一家台灣公司的產品。一家大部份台灣人沒聽過、在台灣登記名稱為「台灣國際航電」、品牌及英文公司名為「Garmin」的公司。同樣的驚訝也來自台灣。代理各式導航設備的台灣高馳實業,負責業務的陳正賢回憶,多年前在國際專業展覽上,Garmin產品的功能吸引了他的注意,也讓他決定無論如何都要爭取經銷。經過一番交涉,陳正賢卻驚訝地發現 ,Garmin竟然是台灣產品。「說真的,Garmin的產品不論在精緻度或功能上,都讓人以為是國外大廠的傑作,」高馳實業陳正賢說。Garmin是什麼樣的公司?為何能創造世界第一?而台灣卻對它又如此陌生?創立11年的Garmin,在國際間的影響力,超乎想像。影星哈里遜 福特也愛用91年波灣戰爭中,面對一望無際的中東沙漠,在地面快速行動的美軍,判定方向的依據,有大半是仰賴手上的Garmin衛星定位系統。酷愛飛行的影星哈里遜‧福特(Harrison Ford)私人座機上安裝的,也是Garmin出品、榮獲多項國際航空儀器大獎的Garmin GNS430導航設備。在中國大陸,8成以上的遠洋漁船,都配備著Garmin航海用衛星定位系統。中立的市場調查報告也說明台灣國際航電的實力。根據研究機構Frost&Sullivan的調查,在航海及休閒市場中,Garmin的市場佔有率超過50%;在航空市場部份,美國航電協會(AEA,Aircraft Electronics Association)的銷售報告,則清楚指出Garmin在航空手持式產品的市場佔有率為76%,固定式市場佔有率是59%。身為台灣第三家(前兩家分別是漢濤華生、和信超媒體)到那斯達克掛牌的公司,Garmin的表現非常優異。即使經過前陣子網路科技股的大幅震盪盤整,代號GRMN的Garmin,股價仍然維持在20美元以上(22.93元,5月24日收盤價)。2000年Garmin全球的總營收高達3.4億美元,稅前盈餘1.05億美元,每股盈餘1.06美元。與1999年比較,2000年Garmin營收成長超過49%,每股盈餘則成長63%。亮麗的財務表現,讓許多國際大廠相形失色。成績耀眼 行事低調成績傲人,台灣國際航電卻因為一向低調,加上放眼全球市場的行銷策略,所以多年來隱身於台北縣汐止,鮮少曝光。但Garmin的目標,卻很難讓人不注意。「我們的策略,就是要成為全球航空、航海和陸地導航設備的領導者,」台灣國際航電董事長高明環肯定地表示。走進位於汐止樟樹二路的台灣國際航電大樓,產品展示窗內從單價3,000多元手持式休閒用衛星定位系統接收機,一直到造價30幾萬、小飛機必備的導航設備應有盡有。Garmin在台灣汐止的總公司有7,000坪的生產線,衛星定位系統的出貨量一年120萬台,英國、美國都有分公司,員工總數超過1,200人,在全球100個國家都有Garmin的產品經銷商。很難想像,在1990年,台灣國際航電只是一家側身在新店工業區內、員工人數不到20人的小工廠。11年前即看準商機11年前,台大電機系畢業、在美國取得博士學位的高明環,與在美國航空儀器製造商Allied Signal的同事貝瑞爾(Gary Burrell)等人注意到,原本只限於軍事用途的衛星定位系統即將開放民間使用,將會帶來一波新商機,便決定離職創業。經過考量,高明環提議回到台灣,除了當時政府為了鼓勵高科技業,提出5年免稅優惠的吸引外,台灣電子業上下游結構完整、生產富彈性的優勢,也讓研發出身的高明環等人,能無後顧之憂地持續研發。很快地,4位研發衛星定位系統資歷加總超過100年的創業團隊,便在台灣成立了台灣國際航電,差不多在相同時間,位於美國堪薩斯州的子公司也跟著設立。在高明環的規劃裡,美國因為是全球最大的導航設備消費市場,加上航空導航儀器都必須經過美國當局的認證,所以有關航空產品的研究、生產都交由美國子公司負責。台灣總公司,除了擔起其他航海、休閒式產品的生產大任外,也從事部份的設計、研發工作。第一年就賺回資本額「我們從台灣起家,但我們一開始就把自已定位成國際化的公司;對我們來說,充分發揮各地方的優勢,才能成為全球性的品牌,」高明環強調。「台灣總公司的任務,就是控制成本快速生產,同時還要在最短時間內協助美國子公司的設計商品化,這是我們原本就有的優勢,」台灣國際航電製造部經理黃寶藏解釋兩地的分工情形。全球分工,加上技術研發實力堅強,切入的又是當時全球剛萌芽的導航設備市場,Garmin成立第一年就賺回500萬美元的資本額。1995年,美國航空管理局(FAA)正式核淮衛星定位系統可以用於航海及陸地導航。法令的鬆綁,為衛星定位系統的普及鋪下坦途,根據美國衛星定位系統工業評議會的估計,2000年衛星定位系統全球產值已達到84億美元,每年成長率接近5成。以技術見長的Garmin,在搭上衛星定位系統消費性市場快速成長的列車後,營收從1995年的1.01億美元,一路往上攀升到2000年的3.46億美元。「我們的核心價值在於衛星定位系統導航的技術,但衛星定位系統接收器大家都會做,所以我們的利基在於整合其他需求成為最佳產品,」董事長高明環強調。在這樣的思維下,Garmin雖然登上全球衛星定位系統一線地位,但推陳出新的速度不但沒有停滯,反而更加快腳步。由於美國政府規定,今年10月以後,美國市場上銷售的行動電話都必須具備衛星定位功能,以方便救援,因此Garmin也在取得奎爾(Qualcomm,著名電信設備製造商)的CDMA通訊技術授權後,準備在今年第3季推出結合衛星定位系統和GIS(地理資訊系統)於一身的行動電話。不但是通訊,就連當紅的PDA,Garmin也打算以衛星定位系統的核心技術,結合剛取得的 Palm 4.X版作業平台的技術授權,生產內建衛星定位系統功能的PDA。黃寶藏表示,在衛星定位系統關鍵技術和行動電話、PDA相去不遠的情況下,以Garmin過去長期累積的研發實力,他十分看好Garmin在通訊和資訊家電初試啼聲之作。對全球第一感到擔心但這市場上原本存在的競爭者卻有不同聲音。明碁電通總經理李焜耀認為,手機結合衛星定位系統功能是時勢所趨,但衛星定位系統和通訊功能的整合卻也非Garmin所講的那麼困難。他說,以晶片組發展的趨勢來看,內建衛星定位系統功能的產品都已陸續出現,通訊晶片大廠不會坐視市場被瓜分,更何況通訊晶片廠生產數以百萬計的低成本優勢,也是Garmin短時間很難企及的。身為WinCE個人數位助理全球第一大生產設計大廠的宏達國際,總經理卓火土則對Garmin跨進PDA市場的動作持保留態度。卓火土認為,對於擴充性高的PDA來說,有沒有衛星定位系統功能,完全要看消費者需求。如果真要內建,則必須在PDA的續電力、尺寸上做許多妥協。在PDA逐漸成為消費性產品,外觀厚薄變成購買主要考量因素的趨勢下,全以功能訴求的新產品,市場恐會受限。「我常常對員工說,我對我們是全球第一這件事感到擔心,唯有如此,我們才能存活下去,」面對競爭,台灣國際航電董事長高明環強調,他常保戒慎恐懼的心情,Garmin的新產品,並不會不經過深思熟慮就推出,但只要出擊,就一定會有必勝的把握。做為導航設備的製造商,11年來不斷在技術上追求突破的Garmin,配合靈活的佈局,在國際市場找到自已的路。也為終日苦思產業如何才能更具競爭實力的台灣企業,提供參考的前進足跡。Garmin(台灣國際航電)小檔案董事長:高明環2000年營業額:3.4億美元2000年每股稅前盈餘:1.06美元營業項目:各式衛星定位器材的生產、設計