僅供參考
各導航軟體經過多次更新已有改進。
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標題跟另外大大相仿 :P
真不好意思...
希望也能來一串不同機種與圖資的專業討論XD
(沒開箱圖)
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入手也四天了,來講講A850搭配N19與它套圖資心得.
第一天入手,使用觸控筆來移動螢幕畫面,有點不習慣,
常常只點一下,畫面卻一直跑,越點跑越快....XD
至於盒上標榜立體聲,始終保持懷疑的態度..
不過開盒至今無Rest經驗,相當好.
把我這兩天出走,趕路兼測試心得分享
圖資共測:N19 , A800的路五 , PaPago R15 ; VR-one , 含旅遊達人;通. (地圖皆是最新版本)
以上圖資僅測試,別問我如何.
=N19=
美化程度與A800的路五相比,實在是LP比雞...
操作介面,不如papago人性化.
路徑規畫也僅能設起點與終點,沒有辦法設經過點或是不走哪條路(前者大多數有,後者較少數家有)
圖資提示還不賴,擬真圖很逼真,數量相當多,可惜每經過交流道卻毫無標示是哪個交流道,系統僅標示你要下去的那個.
與其他圖資相比略顯標示不清.
因為過年期間有某些北上匝道封閉,故僅能走南下繞出去,N19一旦發現偏離原航道會以非常神速的重新規劃新路徑,此
速度是所有圖資裡最快.
從起點規畫到終點,距離數百公里,也是N19規劃速度最快速.
圖資內容豐富度算中上,該有的資訊還是有.
還有能搜尋目前所在位置三公里以內所有的商家 ,
這搜尋加油站,醫院等比較好用而已...因為不算很詳細.
再來談談缺點:
從員林上一高,路上的定點測速照相機準度"極低",常常誤植地點,
還有圖示上有照相機的圖,但是卻不會語音播報前方有測速照相的機率相當大,
N19 僅"偶爾"會提示你XD , 反而是PaPago此項功能建點較齊全
還有一點...
固定"每三分鐘"就撥放一次 "請勿酒後..." "請保持行車距離" "????" (忘了)
這三個語音就一路伴隨你到終點結束,很吵很吵...
有如在洗腦-___-"
目前已把這三個音訊檔改成無聲音的檔案,否則我會發瘋
N19還有一個缺點就是不會播報前方有休息站,而PaPago會.
N19僅會語音播報交流道與收費站..
但是因為上路前未改,途中被他魯小小的三個警示語音惹惱了就關掉機子換圖資.
故心得還是不多...
N19冷開機抓訊號的確有得等...
=路易通 V5=
所有圖資裡最簡潔,但是是最容易判斷畫面的一套圖資
假如僅是要靠著他的道路規劃提示跟著走,此套圖資或許可考慮使用
但是擬真圖的品質就沒N19,papago這些來的精緻.
但是路易通卻是最人性化介面的,且能增設途中經過點,相當方便的一個設計.
不管要搜尋道路或是設施等皆相當輕易操作,第一次即可輕易上手.
但是他的語音播報所講的道路名稱是所有圖資裡最像電腦音,且還含糊不清..
講左右轉不會,但是一講到道路名稱我就聽不太懂...
此套與PaPago比N19優的點是下一個轉彎點或是要上橋梁,交流道...etc
它會把名子顯示在畫面頂端,這樣就知道下一條需要更換方向的路名是什麼.
ex:系統顯示500m後要上橋梁,它會把噶瑪蘭橋顯示在上方.
可惜路五圖資每個點的圖示(ex:7-11,加油站)
與實際的地點幾乎都有誤差,常常會誤植在前一個路口
還有在空曠的地方,圖示常常放離道路太遠
(ex:宜蘭榮民醫院在大馬路旁而已,但是圖示標的相當進去,有如還要往裡面開一點才會到)
此套密切的測試在新竹市東區到新豐,竹北
此路下來,大概就只有便利商店與加油站準度與實地地點最密合
剩下的可以當作參考用,但是要稍微判斷一下誤差地點...
(僅平常道路使用,很少使用此套導航,故心得很少
)Ps.此套的路徑規劃是最慢,每當故意走錯路徑重新規劃,缺點就浮現了,它又會開始重新規劃,
沒有辦法如它套圖資一樣快速重新規劃,一但你在規劃的同時又移動
這時你早就不知道走哪條,且沒有走在它規畫好的路上,它又會開始重新規劃....
時間相當寶貴阿~~
=PaPago=
R15與VR-One操作介面幾乎沒有兩樣,90%設定介面一模一樣.
VR-one比R15高級是在畫面預先提示資訊,與一些小細節設定
VR-one的道路提示
與在高速公路上左方會顯示最近三個靠近匝道,休息站,收費站的倒數距離,與距離要下交流道的那個匝道距離.
且VR-one會撥放路名,很像人聲,毫無路五的合成音恐怖..(路五念路名我都聽不懂)
PaPago的衛星定位相當迅速,處理速度也快,比較不會車子轉彎了圖上的車還在原地沒轉...
可惜此牌軟體運算上相當耗電,A850需要持續插著車充.
一旦進入台北就是VR-one占優勢的地點,不管是道路行走方式(如不能左右轉,哪個路口才能左轉..etc),
或是3D立體建築透視圖,整個畫面看起來就是相當的有質感@_@
所以一路上我用VR-one的機率最大.
一路上的測速照相命中率相當高,可見該團隊把此部分相當詳細的建點標示.
此套軟體規劃速度算中或算中上,重新規劃速度有點不算快
常常你走錯路,就會出現衛星打個問號,但是幾秒後他就會重新判斷,但是速度比路五優很多
出隧道後重新抓訊號也相當不錯,大約只要兩秒至四秒
曾經一出隧道後就馬上要下交流道,
VR-one一出隧道就馬上告訴我要靠右準備下去.
PaPago也是冷開機中抓衛星算最快的一套,路五也相當不賴
=總評=
放置前車窗擋風鏡,無外接天線,僅1/5有覆蓋遮熱
PaPagp高達八成都是使用VR-one,但是R15顯示幾乎和VR-one一模一樣所以把它視為同一套.
操作選項便利 : 路五 > PaPago > N19
(N19我用最久,卻是最慢領悟系統操作方法的一套..)
冷開機抓訊號 : PaPago > 路五 > N19
(PaPago與路五幾乎是開機沒多久就可以定位,N19就要開個幾分鐘才能抓到訊號,有點久)
軟體消耗電力 : PaPago >>> 路五=N19
圖資精美程度 : N19 = PaPago > 路五
(兩套我給同分,各有喜好,路五就有點像看紙本地圖,就只有路XD)
建點完善程度 : PaPago > N19 > 路五
(PaPago把大部分的商店都有標示上去,甚至是廟宇.我在宜蘭壯圍濱海幾乎都可以看到實地的廟宇與圖資上標示的地方吻合度極高.)
語音提示水準 : PaPago = N19 > 路五
(PaPago會提示休息區,與播報"路名",但僅會說"一"次,.而N19只會提示收費站,交流道但沒有休息區,但是他會每幾百公尺就提示,比較不容易忽略轉彎點.至於路五的路名合成音部分如果修正會更完美.N19要再把那三個每三分鐘就撥放的警示標語弄成空白音訊檔的前題下才與PaPago同分.)
測速照相命中 : PaPago > 路五 >> N19
(PaPago在宜蘭濱海公路幾乎無miss,高速公路還不賴,路五在新竹命中率也高達九成五,至於N19一開始在員林一高北上到苗栗miss機率高於五成我就沒再用了...所以N19我測試的還不夠,並不能因此判斷它為最劣.)
重新規劃速度 : N19 > PaPago > 路五
(因為北上匝道封閉,我一轉向南下,N19就迅速的替我規畫從南下離開最到下一個點轉向北上,這樣走錯路開起來比較沒壓力,PaPago則慢了一會,但是速度上還不錯,不過這段時間很容易會讓人連續錯過路口,至於路五重新規劃的速度則是距離越遠越慢,越近越快...但是速度上的確是很很慢慢...)
路徑規劃選擇 : 路五 > PaPago > N19
(路五可以在起點與終點之間在加入幾個經過點,且搜尋介面是最親近人的.而PaPago可以設定機踏車模式或是前方塞車在N公里內的路設為迴避 or 避開"收費站" or 最短距離,時間,還能同時規劃出三條替代路徑可以選擇, 但是N19就只能有起點跟終點還有跟其它圖資一樣避走高速公路或是什麼高優先這樣.)
圖資詳細程度 : PaPago = N19 > 路五
(此部分評分毫無公信力,參考就好.PaPago一旦進入休息站,上方就會顯示你在哪個休息站,並且也有規劃路境引導你繼續邁向終點,N19跟路五我沒測試.)
訊號飄移程度 : PaPago >> 路五 = N19
(在台北的橋梁旁邊或是橋上之類,PaPago常常出現衛星打問號,然號一直亂飄,一秒正常一秒不正常這樣,但是路五跟N19就顯得相當穩定)
以上這些圖資每次規畫就僅會走大路,或是市區跟當地居民一起塞XD
幾乎都不會規畫走去小路...
EX:從狀圍要去礁溪避走高速公路,而規劃會帶你繞一大圈走"大馬路",但是等你繞一圈你才會發現走鄉間一樣有路且還快上很多...所以建議不趕時間可以規劃後再縮小地圖看有沒有捷徑,確定後再故意走小路再讓它重新規劃XDD
Ps.就算沒貼隔熱貼紙的玩家也建議買個便宜(1~399)的MMCX天線放在前面(不用拉到車外面,放在車內前擋風鏡就好),這對定位速度會有一定的幫助,還有在橋梁下的訊號也會有加強的作用,否則台北高樓,橋梁那麼多,很容易造成訊號下降而車子開始原地轉向.
搭配旅遊通之類的在找飯店的確相當便利
裡面都有電話...(此部份我們就不討論
)目前使用四天來的小心得,提供給要買的玩家參考.
N19是一套相當值得期待的圖資,只是官方不斷修正下,一定比PaPago出色.
一臺4.3" 又有耳機孔的GPS只賣69*0的確相當值得買來一試... (此機僅電池容量比A800大些其餘相同)
但是買來沒有要黑手一下的
還是建議挑貴一點的它牌GPS或是有TMC;旅遊通和景點書之類的或許您會比較滿意
A850的機子算是有點簡陋但又很實用的XD
N19下次去高雄再來測試,把那些酒後請勿駕車的語音改掉比較不會精神分裂...
[前面有大大發表開箱文了,就不再重複囉
]有問題歡迎發問,有錯歡迎通知^^
