上個月，拿到了兩台 dmedia 的 G5 導航機，這是一台整合性很強的導航機，除了必備的導航功能以外， G5 整合了手機、數位電視，多媒體播放、線上旅遊等資訊查詢、網際網路瀏覽等等，一機多用途，可以看的出來 dmedia 是很貪心的，創造出一台什麼都有的導航機，比導航多更多，所以我對這台有點興趣，到底這樣的全面性整合的導航機實不實用，真的想要去玩看看，所以這一個月以來，我開車都是用這台導航機，試出了一些心得，就在這裡跟大家分享一下。
在真正實際測試之前，照例先來看看 dmedia G5 的開箱文吧。
開箱及外觀
G5 的盒子蠻大的，而這台導航機因為整合了手機的功能，因此 dmedia 是與遠傳合作，買 G5 必須搭配遠傳的門號，才能使用 G5 內的整合性功能。
開箱，G5 還蠻大台的，螢幕是 5吋觸控式。
配件上相當完整，車架、旅充、車充等等一應俱全，當然數位電視功能的天線，是長天線，另一支短天線是 FM 發射器用的，還有一個專用的攜行盒。
鋼琴鏡面的邊框，優點是很漂亮，缺點就是易沾指紋。
頂部的開關。
還有 GPS 外接天線的地方。
右側有四個操作按鍵。
除了機頂的開關以外，底部有個電源開關。
這是取下數位電視模組的開關。
G5 的數位電視模組是另外安裝，裝上去之後不會讓你覺得這是另外安裝的，外觀的整合性不錯。，左側的金屬接點就是數位電視模組，打開之後也可以看到 G5 的 SIM CARD 插槽。
拿到的 G5 已經安裝好遠傳的門號。
取下整個模組。
在這個數位電視模組上，數位電視天線的插孔在這。
數位電視模組的上方，是 G5 的喇叭位置，包含導航時的語音、數位電視及多媒體播放等等，都是由這一個喇叭所發聲。
不過 G5 真的是當手機在設計，我個人還沒有看過這麼大體積的導航機，所使用的記憶卡是 Micro SD ，大部份都是直接使用 SD ，不知 dmedia 是否有特殊考量。
經過實際測試，這個 Micro SD 插槽不支援 Micro SDHC ，只支援 Micro SD ，因此我的 6GB Micro SDHC 讀不到。
另一側是 G5 的 USB 埠及架上車架之後，以及 FM 輸出的天線插孔。
這個FM 輸出的天線插孔接上去之後，會跟 USB 線有些許的衝突，因為這個 USB 埠也是 G5 的充電埠，導航時一定要接的一條線。
不過FM 輸出的天線插孔是圓孔，可以轉個角度，因此這也不是太大的問題。
G5 的旅充，我嚐試用這一個旅充來充電，不知怎麼，手邊的兩台 G5 都充不飽，就算插著旅充在使用，用沒多久就會自己關機，反倒是直接使用 NB 的 USB 來充電，可以一直開機著。
車用充電器部份也是採用點煙器電源轉 USB ，透過一條 USB 線來充電，這個部份就不會有旅充充不飽的狀況了。
G5 的車架非常粗勇，吸盤的吸力夠大，因為 G5 的重量不輕，必須要有一支堅固的車架才能穩固在擋風玻璃前。
車架的長度也夠。
這張是吸在辦公室 Partition 的玻璃上當示範。
做為一台全方位的多功能機種，G5 在車架的設計上很貼心，車架取下後，可以將 G5 直接立於桌面上，在車架上所插的那支天線，是 FM 輸出的短天線。
短天線可以伸縮。
數位電視的長天線。
最後這是 G5 的攜行盒。
不過只能放的下一台 G5 ，其他的如天線、充電器等等，這個攜行盒沒有多餘的空間能擺放。
PAPAGO 及 上路實測
G5 所使用的導航軟體是 PAPAGO ，意即 G5 是用 Wondows Mobile 的系統，PAPAGO 發展到現在，在台灣地區有一定的佔有率，好不好用，要看每個人的接受度，基本上，越多人用的導航軟體，就會聽到越多的抱怨聲音，至於抱怨那些地方，大家可以自己搜尋一下，相信 01 的討論區有很多相關資料可查。
但是相反的，我相信有更多人用的很愉快，只是這些覺得很好用的使用者，沒有上來講好用的地方而已，論壇的生態就是如此，只要產品有缺點，都會被放大鏡不斷的檢視，優點的部份則只使用一般的眼光去看待。
G5 在開機時，免不了的聲明。
除了導航的聲明外，因為 G5 內建了手機功能，可以使用遠傳情報 GO ，因此還要看一下這個資費說明。
這個資費說明有兩頁。
正式進入之前，還有台疑似是賓士車的畫面。
首先要看的是 G5 的導航系統。
G5 用的 PAPAGO ，與一般的市售版本差沒多少，但是畫面上有針對 G5 作優化，因此在畫面上看起來蠻華麗的，其他的，說實話，沒啥好寫的，PAPAGO 的部份，大家看看畫面後就略過吧，反正 PAPAGO 不是介紹 G5 的重點項目。
目的地設定的部份有三頁。
文字輸入部份可以用手寫。
也可以使用螢幕上的鍵盤輸入。
路徑規劃選項。
最佳路徑。
一高優先。
福高優先。
避走高速公路。
機踏車模式，我想應該沒人會在機車和腳踏車裝這一台 G5 吧。
步行模式，要手持一台這麼重的導航機，應該沒有人會這樣做吧。
最短路徑的規劃，車用導航還是放車上就好，機踏車和步行模式是 PAPAGO 原本就有的功能，所以也內建在 G5 ，平時別去用就好了。
G5 的地圖瀏覽模式。
在我車上的收訊狀況，與 60CSx 同為三代晶片，兩者的收訊狀況差不多。
系統設定頁面。
日夜間設定。
顯示設定。
導航畫面設定。
語音設定。
輸入法選擇。
地圖設定。
即時速率設定。
即時訊息設定，這部份跟遠傳情報 GO 內所提供的資訊無關，是 PAPAGO 本身自己的景點資訊。
2D 的地圖畫面。
行駛資訊的頁面。
最後針對 PAPAGO 的導航部份要先說一下心得。
我個人用慣了 GARMIN 的 60CSx 當導航，即使開車的時候也是一樣使用 60CSx，這一個月的時間，使用 PAPAGO 的時候，倒是沒有什麼不合用的地方，在路徑規劃上，都能順著我的意願去規劃，有些較不適應的地方是目的地的選擇，PAPAGO 和 GARMIN 還是有些不同，適應上花了些許的時間，但很快的也能夠進入狀況。
我對於 PAPAGO 只有一點超級不適應，就是那個煩死人的語音，只要導航開始後，幾乎從不間斷的語音播報，快被煩死了，因此在聽了幾天之後，我就把導航的語音給關了，讓耳根清淨些。
使用期間，從台中一直到墾丁都是測試的範圍，最遠還有跑到旭海那一帶，導航的功能在 G5 上面是很稱職，PAPAGO 該有的優點，在 G5 上都看的到。
在使用 G5 的 PAPAGO 時，這一個不知算不算是缺點，大家可以看一下開箱文的部份，G5 右邊的幾個控制鍵，在操作 PAPAGO 時，這幾個操作按鍵完全沒作用，就只能靠觸控螢幕來操作 PAPAGO ，感覺上 G5 的 PAPAGO 與其他的功能是兩碼子事，但又是整合在同一台，旁邊的操作按鍵沒辦法在 PAPAGO 中使用，我是覺得蠻怪的。
會買這一台 G5 的人，我想肯定是看上了 G5 超強的整合功能，這些功能如果從 G5 中拿掉，那麼 G5 將只剩 PAPAGO ，因此 G5 所整合進來的功能，好用與否，就成了這台導航機的成敗關鍵，接著我們就一項一項的來檢視，G5 的附加功能。
行動電視
第一個要看的是行動電視，顧名思義這個行動電視就是數位電視，在今年小弟測過了一台 ASKA 妖精的數位電視，那一台是數位電視再加上部份的多媒體播放功能的掌上型機種，螢幕只有 3.5吋，而 G5 的螢幕是 5吋，理應看數位電視會看的很爽，但是實際上呢？
先前有提到了，一個月來使用 G5 的範圍，從台中都會區，嘉義都會區、台南都會區、往南更到達墾丁地區，在這麼多的地區要收看數位電視，每個地區沒有一台能收到的，使用的還是長天線。
不管是在任何地方，接上了天線去搜尋數位電視的訊號，通通收不到。
很多次我以為是我的前擋風玻璃有貼了隔熱紙的關係，因此我將天線黏到車窗外。
然後把線拉進車內，個人很討厭在車內的中控台上牽那麼多條外露的線材，不過為了要測試數位電視訊號，也沒有辦法不拉線進來。(個人能接受的就只有一條導航機用的電源線)
這個測試地點在台中，結果仍然一樣，收不到就是收不到。
大家可以看一下當時的位置，我想這裡應該算是台中市的都會中心處吧，數位電視的訊號在戶外應該不差，即使有大樓擋住，也應該是少數幾台收訊會較差而已，而不是完全收不到。
因此我再次的找來 ASKA 妖精當對照組，在台南總部這邊，辦公室內，妖精就是收的到訊號，G5 在同樣的環境下，天線還比妖精大支，收訊狀況仍然是一台都收不到。
針對這一點，實在不知該說什麼，內建的數位電視收不到訊號，這功能有與沒有就沒什麼不同了。
(後來想了一想，還是有不同，因為有那個數位電視模組，即使收不到訊號，還是會反應在售價上)
補充一下，我測試的兩台 G5 ，不管是 FM 短天線，或是數位電視的長天線，數位電視模組上的天線孔，以及 FM 輸出孔，兩支天線對上這兩個孔，各種組合我通通試過了，收不到訊號就是收不到，這部份我真不知還能怎麼測。
影音娛樂
影音娛樂部份就沒有太大的爭議，基本上能播放的格式，大概就是那幾種，不外乎就是音樂、照片和影片。
G5 本身有放了一些 MP3 在裡面，音質的部份，只能說聽的到聲音，談不上什麼音質，要音質的話，G5 似乎也沒辦法透過音源線接入到汽車音響當中，在車上要聽音樂，還是用汽車音響吧。
照片顯示上，G5 也同樣的內建了一些照片。
可以顯示全圖。
當然也能放大，簡易的旋轉 90度也能做到，不過我不解的是，G5 所用的記憶卡是 Micro SD ，現在的數位相機大多是吃 SD 卡，要拍完之後在 G5 上面看照片，是不是要大家都去使用 Micro SD 加上轉接卡呢？ 還有 Micro SDHC 無法使用的限制，針對 G5 的照片顯示，實用性不佳。
影片播放的部份，能播的格式是 WMV 及 AVI 。
內建的兩段影片剛好就是 WMV 及 AVI 各一個。
播放內建廣告影片時的截圖。
G5 的影音娛樂功能，如果你要把自己的照片及 MP3 或影片等等，放到 G5 當中，要放進相對應的目錄，不然 G5 會略過不播放。
然而，到目前為止，手上兩台 G5 ，我越來越搞不清楚內建的 Micro SD 插槽是幹啥用的，我嚐試著在 Micro SD 建立相同的目錄，在相對應的目錄上放入照片和 MP3 ，插到 G5 後，G5 是有抓到我所插入的記憶卡，但是就是無法播放記憶卡中的 MP3 和照片，難不成那個記憶卡插槽只是個裝飾品？
網際網路
G5 內建的行動電話模組，連上網路是透過 GPRS ，我想遠傳不是沒有 3G 系統，目前使用 GPRS 上網的速度實在是慢到可憐，這功能的確是可以上網，但連線的速度，讓這個功能用起來有如雞肋班難用。
至於是用什麼瀏覽器上網，先前已經有提了，G5 是 Windows Mobile 的系統，瀏覽器當然就是 IE 囉。
在輸入網址的部份，小測了一下，不知眼尖的讀者，有沒有看出來，這裡的文字輸入介面，與 G5 所附的 PAPAGO ，是兩個完全不同的介面。
這下子也間接證實了，操作 G5 附屬功能的方式，與操作 G5 中的 PAPAGO ，是完全不同的兩套介面。
行動電話
G5 除了本身內建的行動電話模組外，因為 G5 還內建了藍芽，因此可以跟藍芽手機配對，這裡的測試，就只用 G5 內建的行動電話模組。
點選進入電話模式，螢幕上出現了數字鍵和幾個功能鍵，功能鍵不外乎就是通訊錄、簡訊系統及撥號清單。
簡訊系統。
撥號清單。
一般撥號請直接按下號碼，就可以撥號出去了，但是當我要使用通訊錄，自己建立的連絡人去撥號，不是遇到什麼樣的困難，而是我實在搞不懂，為什麼 G5 的通訊錄名單播號要那麼麻煩。
首先你要點進去通訊錄，連絡人清單 LIST 出來後，通常只要點一下連絡人然後按撥號就可以直接撥出該連絡人的電話，不過 G5 的操作是必須要連續點連絡人兩次，才能進去到連絡人的詳細資訊，這時還無法撥號出去。
但是我在點選進去連絡人之後，卻找不到 "撥號" 鍵，我必須再次的連續點連絡人的號碼兩次。
才看的到要 "通話" 或是發簡訊。
算一算我要使用通訊錄的連絡人撥號出去，要點螢幕幾下，從進入到有撥號鍵盤的畫面來算好了。
點通訊錄 : 1次。
點連絡人名字 : 2次。
點連絡人的電話號碼 : 2次。
點通話 : 1次。
總共要點六次才能撥號出去，如果是在開車時要用這個方式找你的朋友，建議是直接按對方的行動電話號碼，因為撥號的數字鍵比較大，比較不會在點選連絡人時點錯人，撥錯號碼，然而如果你記不住朋友的電話，那麼建議是停在路邊來操作會比較好。
個人助理
個人助理內都是一些很基本的功能，就如同一支簡單不過的手機，也差不多都會有的功能。
這部份沒啥好贅述的，大家看看就好。
設定
這裡的設定，又是跟 PAPAGO 完全無關，PAPAGO 歸 PAPAGO ，G5 的設定歸 G5 ，這就跟一般的 PDA 相同，導航軟體有導航軟體的設定， PDA 本身也有自己的設定。
G5 的設定頁，這邊要看的主要是網路設定及儲存資訊。
首先是手機網路，內定是用遠傳的門號系統，應該是用其他家的門號也可以，但是就沒辦法使用遠傳情報 GO 。
連上網際網路的 APN 設定。
儲存資訊，內建 212MB ，應該是有 256MB 吧，只是被系統給佔掉了，因此剩 212MB 。(這是小弟亂猜測的 ...)
記憶卡容量，我插那一片 64mb Micro SD 時可以抓的到。
當插入 6GB Micro SDHC 時，G5 就是抓不到。
另外說真的，我到現在還沒找出 G5 的這個記憶卡插槽，能夠用在那些功能。
G5 的系統資訊。
遠傳情報 GO
話說 G5 最重要的附加價值，應該就是這個遠傳情報 GO 了，在一般的導航畫面右下角，就可以看到遠傳情報 GO 的按鍵，點選下去之後，馬上就可以操作遠傳情報 GO 的系統。
這兩張畫面是遠傳情報 GO 的所有功能，以下就一一來為大家檢視這些功能的實用性。
當然你也可以透過 G5 的主目錄進到遠傳情報 GO 的功能頁面。
即時交通
交通路況的部份有國道及省道，另外北市的停車場資訊也有，這一點不錯用。
不過即時交通資訊，是透過手機門號下載，非遠傳的門號是沒辦法下載的。
這是高速公路的即時路況顯示圖，以顏色來區分，對我來說這個很容易看。
點選進去可以看到詳細的路況。
另外在導航頁面時，可以讓交通路況資訊顯示在螢幕上，並且有語音播報。
旅遊渡假
遠傳情報 GO 的旅遊資訊，目前看起來不知是跟那一家媒體合作，裡面提供的資訊是不錯，但也要請遠傳不停的更新，這樣才會讓大家繼續的使用下去。
緊急救援
緊急救援內的資訊，是各地警察及消防單位的連絡方式，包含醫療院所等等。
只是我比較納悶的是，G5 不是一台 GPS 嗎？
那麼為什麼需要到緊急救援服務時，需要撥打這些單位的電話，我還必須要點選我在那個位置及縣市呢？
G5 沒辦法依照 GPS 所在位置快速篩選出，離 GPS 最近幾個單位的連絡電話嗎？
看起來遠傳情報 GO 與 PAPAGO 真的是兩個獨立運作的系統，只不過這兩個系統是在同一台機器罷了。
監理違規
這個部份的資訊查詢，一樣是透過遠傳門號撥接上網。
查詢交通罰單。
以及拖吊場資訊。
大眾運輸
大眾運輸內提供的資訊，有國道客運及鐵路時刻表查詢，另外就是計算叫車服務。
現在台灣西部走廊已經進入到高鐵時代，在鐵路時刻查詢內沒有高鐵，實為此資訊最大不足之處。
我想遠傳應該是這樣想，反正 G5 有網際網路功能，請自己上網至台灣高鐵網站查詢就好了。
幫幫我
這個幫幫我，我是沒有真的撥號出去，每秒 0.1 元的收費，每分鐘就是 6元，看來這個服務的通話費用算蠻高的。
位置分享
我手邊會拿到兩台 G5 ，主要就是要試試 G5 的位置分享功能，這個功能可以讓你看到同樣使用 G5 的朋友，他的位置在那邊，你也可以傳送自己的位置給你的好友，當然要兩個人同時擁有 G5 才行。
當點選了分享位置後，就會進入到位置分享的專屬通訊錄，是的，你沒看錯，位置分享有專屬通訊錄，跟 G5 的行動電話通訊錄，是兩碼子事，兩邊的通訊錄沒辦法彼此共用，連彼此匯出匯入的功能都沒有。
當我要手動加入連絡人時，怎麼加都加不進去，這時還不曉得為什麼沒辦法自己手動加入。
所以都是自己手動撥號出去。
你的位置已經傳送成功。
另一台 G5 會接收到一則訊息。
是否要開啟。
不過當我每次要開啟時，G5 都會顯示這個畫面。
在測試時，我非常確定這兩台G5 的 GPS 都已經定位完成，因此針對這個問題，我打了遠傳的客服專線去尋問，結果遠傳找來了 dmedia 的人員三方通話，在確認了我使用的門號是由 dmedia 所提供的試用門號，才確定了問題的所在。
這個位置分享的功能，所使用的門號，除了必須是遠傳的門號外，還要在遠傳的伺服器上註冊過，才能使用，這兩個門號是測試用，沒有在伺服器上註冊過，因此我不管怎麼試，保證試不出來。
遠傳方面說，只要是正式售出的 G5 ，門號都有註冊過，都可以使用，不會遇到跟我相同的問題。
只是我比較納悶的是，位置分享不就是把 GPS 定位到的座標傳送給另一支手機而已嗎？有必要透過遠傳的伺服器再傳到另一支手機嗎？
現在連 GPS 座標都可以透過無線電傳送給其他的無線電了，還可以同時看到同一群組內的位置，G5 的位置分享，看來堪用性有待商確。
G5 整體使用下來，看起來大概就只有 PAPAGO 是不錯用的，比起一般裝在 PDA 的 PAPAGO ，G5 螢幕畫面夠大，用起來爽度很高，車架長度夠，裝在車上使用沒遇到手碰不到觸控螢幕的問題，語音播報聲音清楚，即使開著窗戶使用，都還是能清楚辨別語音。
但是其他的附屬功能，實用性 .... 不，應該是說堪用性，很多都有待商確，原因為何，就不再多說。
