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GPS Data Log 與 GPS內建到手機中的耗電的差別

目前有內建GPS的手機，但是從電池充滿的時開GPS到完全沒電頂多兩個小時！

主要原因來自於，只要手機開了GPS以後，除了本身GPS屬於相當耗電的電子元件外，其他元件耗電量也會急遽上升，螢幕 on ，CPU也會 on ，記憶卡要讀資料庫也會 on，所有的系統都因為GPS的開啟加速運轉。

手機內建了GPS但是因為主要需求在於導航，相對應的系統都會因為GPS開啟而都開始全面耗電，所以大部分的應用還是會以在車上接點煙器才能做長時間的導航或紀錄應用！

在單獨靠手機電源的狀況下，兩個小時候，手機跟GPS的功能都沒有了！

單獨電源且單功能的GPS Data Log可以持續使用達一天以上在使用上會有很大的差別！

2008-09-09 8:26 #1

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uhoo

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uhoo

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shnner wrote:
所以單獨電源且單功能的GPS Data Log可以持續使用達一天以上，並不會因為GPS內建於相機或手機中而變成過渡時期商品！

除了電力已外，穩定性也須考慮.

millerliu

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millerliu

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shnner wrote:
目前有內建GPS的手機，但是從電池充滿的時開GPS到完全沒電頂多兩個小時！

單獨電源且單功能的GPS Data Log可以持續使用達一天以上在使用上會有很大的差別！...(恕刪)

很值得的分享, 讓我對GPS獨立裝置更有信心, 原來GPS手機不過是個裝飾品, 我手中的Garmn Vista HCx僅用一副電池就能撐一整天, 野外機種也不怕摔還防水, 我以後不會對GPS手機感到任何的興趣了! 只要先問電池使用時間就知道GPS手機到底進步了沒?

shnner

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shnner

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millerliu wrote:
很值得的分享, 讓我...(恕刪)

隨身裝置主要的原因來自於電池的發展技術，電池目前有分作鋰電池、鎳氫、碳鋅、鹼性電池，這些電池的蓄電量都有一定！

較常用的就是手機用的鋰電池具有重量輕、放電能力強、無記憶效應等的優點！但是由於萬一品管不良均勻性不佳時會有爆炸的疑慮，因此一般都是用在隨身手機上，不會用在電動車上！

那一般乾電池用的是碳鋅、鹼性電池或者充電的鎳氫，蓄電量就不及鋰電了！

雖然電子業一直有莫爾定律！
電池的發展卻一直無法有顯著的突破！
期待未來燃料電池可以脫離實驗室正式商品化囉！

millerliu

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millerliu

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shnner wrote:
隨身裝置主要的原因來...

那一般乾電池用的是碳鋅、鹼性電池或者充電的鎳氫，蓄電量就不及鋰電了！
(恕刪)

你談的似乎遠了點, 電池科技當然限制了隨身裝置的表現, 但是GPS手機卻無法限制的使用電能, 但是單獨的GPS裝置卻很能省電, 才能讓兩個Ni-MH電池使用近20小時!!

shnner

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shnner

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millerliu wrote:
你談的似乎遠了點, ...(恕刪)

電池真的是很多Portable device的限制，
最近我也在觀察WiMAX的可行性！

我就目前GPS logger的省電作法來分析

目前廠家最常用的作法如下：

1.拉長紀錄間隔：把點跟點的紀錄時間拉長！
舉例由5秒一點拉長到15秒一點，就可以增加3倍的使用時間了！但
是路徑看起來就會看起來比較有缺角！
所以選購GPS時，要看在同樣打點間隔下最大使用的時間！
可以把map上的路徑拉大來看，就知道差別了！

2.選用省電Chip 耗電別 Sifi III > Atmel

3.加大天線，減少Module的增益電耗！

millerliu

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millerliu

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shnner wrote:
電池真的是很多Por...(恕刪)

我使用的是Garmin Vista HCx, 也許您研究這台比較有代表性, Data Logger已經是陽春顯示的裝置, 而Vista HCx有完整彩色顯示螢幕, 其中的省電機制也許可以仔細觀察.

GPS Data Log 與 GPS內建到手機中的耗電的差別

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