今天老婆要上班,不放心她自己開車(開媽媽的車)上班,我趁著休假剛好可以在她上班,在路上有聊到是否要捨棄

Ford的車,但礙於經濟的壓力,這一台車還在代款中,沒有辦法再負擔額外的費用,

傷心加無奈

為了不讓老婆的情緒起伏太大,故意岔開話題,說下各月帶她去墾丁散散心,

結果她問我.......................

開哪台車去?????????????



我??????????



食神3445 wrote:
今天老婆要上班,不放...(恕刪)


建議可以租一台H的車去墾丁吧! 雖然不知道你說的H,是日本H,還是韓國H.
也許來回一趟墾丁,想法會有改變.

也許夫人會說: 還是MK4好坐,還是MK4好,H沒有想像中的好.
也許會說: 換車吧,早就叫你買H牌,你就是不聽.

這樣也許就有一個答案了,即使短期沒辦法達成,至少目標在哪裡,有一個方向.
Eiserner Kanzler: Otto von Bismarck.
俾斯麥 wrote:
建議可以租一台H的車...(恕刪)


不可能!!那種陰影跟車子好不好坐沒關西!!

樓主夫人應該是坐mondeo就有陰影了,可能要換車才有可能改善那種陰影,畢竟是經過危及生命的事件!!
我相信不管是誰發生那種事,再開坐同台車都會有心理障礙!!

建議樓主可以要求以當初購買車價全額退款,這樣可以付清貸款,再考慮換款式的車!!
難道福特非要等到車主在高速公路上發生第三次熄火.......

說真的,光是想都覺得不忍....

支持爭取原價退車並且補償尊夫人身心受創後遺症!

大 反 轉 wrote:
難道福特非要等到車主...(恕刪)


恕小弟駑鈍
請問這兩次異常狀況到底是 "動力限制" 還是 "熄火" ?

動力限制是指PCM判定故障,故限制動力輸出,使車輛維持可行駛狀態脫離行駛車道,靠邊停駛或低速進入保養廠檢修
熄火就是...熄火了

如果是動力限制,這是為了保護車輛而強制介入的模式,避免車子開到整組害去...
保養廠應該要讀取故障碼之後進行分析並更換故障部品

依照樓主公佈之照片,第一次的訊息是電腦判讀防盜系統啟動,故熄火後無法再發動
第二次則可以看到ESP燈號點亮

ESP module...... ???
小弟的柴莽快逼近60000km

除了保固更換abs esp ! 的異常亮燈(當時約30000km,亮燈一樣照開幾天)

沒有其他問題

下一部車,應該還是mondeo tdci

希望原廠能提升車室的用料質感

方向盤再小一些

安全氣囊多一些

其他的,很滿意

也希望福特能善盡責任,好好處理版主的問題



不知道柴莽用的發電機是那個牌子.該不會又是士X電機的吧

我家的metrostar 也曾發生行進間熄火的事件,還是在台中市中港路,東海大學往市區的大下坡路段

8-90km的時速突然間也是發出很大的震動,燈號幾乎全亮,瞬間車速掉了下來,踩油門也加不了速

接著就熄火,方向盤失去動力輔助變的很緊,最要命的是煞車踩了好像沒作用似的

只能一路任由它下滑...心中呼喊上帝的名....阿門

幸好是半夜時間,滑過幾個路口之後,最後停在人行道的路沿石旁,早已嚇到說不出話來了

超濫的發電機品質,輸出電壓不穩定,同時期買metrostar的人很多都壞發電機,爛到極點....

所以我懷疑柴莽該不會還用同一個發電機吧

食神3445 wrote:
為了不讓老婆的情緒起伏太大,故意岔開話題,說下各月帶她去墾丁散散心,...(恕刪)


喔,現在去墾丁比去香港還貴上不少 (光光指交通+住宿)

散心目的,建議去香港、澳門晃一下不錯。

坐飛機還好嗎???
不暴力熊 wrote:
喔,現在去墾丁比去香...(恕刪)


建議也可以坐高鐵或台鐵

不過被問到這問題 我也會傻眼吧
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
我也是 Mk4 豪華版的車主, 看了版主所傳兩次的照片, 感覺應該是各自獨立的事件, 第一次的訊息應該是跟保全有關, 原廠應該從訊息的可能觸發查起, 這種情形插電腦可能不一定會留有錯誤碼, 原廠應該有程式訊息指示才對呀 !

第二次的錯誤應該留有資料吧 ! MK4 最近常傳出的 ABS 模組故障, 其實車廠都會有備援, 不會發生立即危險, 以照片來看, 情況不像. 感覺第二次肇事在怠速狀況, 可否說明是在事故停在路邊當時立即照的嗎? 是轉速拉不上去嗎? 可否把照片的前後連結性說明一下.
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