MG4送審的三款
還有一款170P 左右的沒上吧
有沒有可能現在單純看看市場反應
之後會搞個什麼特仕版 帝王版 尊絕版 普天同慶版~
殺出一個低配里程 90萬的血路?

MG4有沒有可能其實留一後路?


MG4有沒有可能其實留一後路?
文章關鍵字
賣不好或強力競爭對手出現才有希望出線,賣的好誰有空關心沒錢的弱勢族群
UU+UU wrote:
賣不好或強力競爭對手...(恕刪)

我都不知道原來大家嘴巴喊很在意續航、很在意配備
結果那麼希望引進小電池版本還自稱是弱勢族群
MG引進MG4歐規滿配、還有頂規性能版結果一直被嫌棄XD
不過如果真的多一個選擇也是不錯啦
t201201201 wrote:
MG4送審的三款還有...(恕刪)


低規電池只有51度,續航真的不太行
GT_whatdoumean wrote:
小電池版本


其實續航跟XPower差不多

國外測試,不開空調,氣溫23度

XPower,定速110續航290KM,綜合續航365KM

51KW,定速110續航275KM,綜合續航345KM

64KW,定速110續航330KM,綜合續航415KM

77KW,定速110續航390KM,綜合續航490KM

如果開空調,或是冬天,還要再低一些。
dslme
電動車在台灣是冬天不用開冷氣會比較省電 , 夏天開冷氣耗電許多 , 尤其是六七月酷暑
Benpli
車冬天不開冷氣吹前擋玻璃是會起霧的. 在冬天我車還是開冷氣設定吹前擋玻璃.
低規的電池,我反而覺得更好! 隨便充呀
Arcus0827
Fa1con 歐洲MG才賣幾台車?自己去查吧~
Fa1con
Arcus0827 231818…兄弟你還是撥接嗎?現在AI時代用嘴就能查答案了
只有HS驚艷到,剩下真的還好,看來要爛尾了…
等表親家的滿電版衝一波,先避開遠親相殺戲碼,給前董事長面子後,那盤菜才能端得趾高氣揚啊。
MG的族群比較重視CP值跟配備
或者是便宜低價的
說真的低階版本沒上我也很驚訝
我之前就判斷MG4應該只會出2款車型,結果也是如此。因為MG對產品的行銷策略就是標(低)配即滿(高)配,用滿配單一車型及有競爭力的價格來吸引消費者,既可搶占市場,也可簡化物料項目及維修管理。因而同為單馬達MG4只會出旗艦款,就不會再出低配款。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!