Irish Coffee wrote:名爵在大陸評價不高,(恕刪) 車還沒開始賣,先別想這麼多不見得每個都是DSG還是powershift我是覺得總比配很多人都嫌軟的CVT好些而且你引用的連結裡面講的是2017年的名爵6當時投訴最多起其他幾年的數據並未完整呈現,然後現在是2022年當然,他修正的情況我們也還是保守看待,但就現況車都還沒開始賣倒也不用這麼快唱衰他,就之後再看吧!
Shinubase wrote:車還沒開始賣,先別想...(恕刪) 名爵6投訴多是因為這款銷量多,其他名爵5、one、HS都是同一款變速箱,2020以前是DCT250乾式雙離合器變速箱,2021年出廠的車款改為DCT280,都一樣有頓挫、無法進退檔的問題
戒了咖啡的山羊 wrote:台灣引進1.5T純汽油版本搭的是上汽變速箱廠新世代的DCT280七速濕式雙離合器變速箱,可耐310Nm扭力 310nm=31.6kgm,難怪該車2.0T只用六速的,原來是這變速箱無法承受。1.5T這款引擎的扭力也快逼近這變速箱的上限了,會不會影響耐用度?
如果可以開個盤讓大家押注我會壓MG只會步上Luxgen 跟TOBE 後塵模具費大概都攤提不回來這個汽車公司,總是想著只要推出比對手價格低一點點的產品就叫做有競爭力而忽視技術跟創新的重要鴻海電動車的企圖心就比中華裕隆強多了,嚴陳總裁還是專心貼牌電動車就算了,花費的成本還低一點以上為嘴砲,大家笑笑就算了,不用浪費力氣來批文