Motor123 wrote:低於70才有機會大頭...(恕刪) 給我感覺就是先用HS打響品牌知名度以後,還是打算繼續跟現有國產車同流合污,沒打算改善現在不健康的保護壟斷,繼續吃好吃滿。既然如此,那為何還要支持大陸車系?
林恩 wrote:MG ZS可說是近期...(恕刪) 以國產來說ZS價格很漂亮,給的配備也很有誠意但早在ZS之前,市場上就有設定類似的進口Stonic一樣高CP值完整Level 2,價格上沒差多少錢,但多了進口身份+更省稅金的1.0T設定但依然樂見市場這樣良性競爭,畢竟市面上拿出誠意給配備的車商不多了現在國產有ZS,進口有Stonic都走高CP值路線,希望刺激市場帶動其他家一起推出更好的產品
我之前有稍微研究之前MG這個品牌會紅是因為之前MG那台HS頂規100萬同樣配備跟尼桑的kuga 要近120萬(但如果這世上只有這兩台車可以選不見得每個人就一定都是選HS哦)這次ZS最大對手一定是小鴨價差大約在8萬左右而已其實真的不夠殺(至少差10萬以上 才有轟動武林的那種感覺)
會買這價位的車玩車或情有獨鍾除外對買菜車或兩輪代步車族群來說價格顯然是很重要的因素我說的是絕對價格,不管其他因素,第一眼就考慮價錢再論其他因此絕對價格沒有吸引力而且維修與品牌形象都待建立就沒辦法有市場破壞性絕對價格破壞力就要像光陽直接壓到4萬下鼓煞又怎樣?耗油又如何價格差距夠大其他缺點都會被直接無視不過價格誠意不足但是配備誠意很夠應該還是會有一席之地