奧斯汀郭 wrote:
CAFE就是一種變相(恕刪)
也不完全是
CAFE是有歷史的東西
只是一路演變至今，標準越來越高
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也就是Kuga、CRV、之類的客貨車 是不需要的。
另外
銷售電動或燃料電池小客車，在計算加權平均效能時，銷售數量對應之額度倍數為10倍；
販售純電行駛里程達50km以上之PHEV插電式複合動議車款，額度倍數則為5倍
新版CAFE亦針對優於能效標準的油電、微油電等傳統燃油引擎為主的車款，祭出5種級距的獎勵辦法，
能源局油耗高於規範值以上，
10%以上，銷售數量對應之額度倍數得以1.5倍計算
20%以上，銷售數量對應之額度倍數得以2倍
30%以上，銷售數量對應之額度倍數得以2.5倍
40%以上，銷售數量對應之額度倍數得以3倍
50%以上，銷售數量對應之額度倍數得以3.5倍
Fit油電就高於標準20%，可以一台當二台用。
我記得客貨車今年油耗標準也有提高
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Abbott761 wrote:
MG應該會先是這台https...(恕刪)
這不就是我說的這台嗎？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=448&t=6600849
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