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上汽集團官網
以下為經濟部產業發展署新聞稿部分內容：新聞稿
新制做法針對國內業者如選擇要引進的車款包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者均納入管理機制內。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已上市車款和即將上市車款亦將要求在地化供應鏈合作價值比率。
為使業者確實落實承諾，政府相關單位已經研擬相關配套進行管理，自業者提出申請程序，如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用之馬達、轉向裝置、車軸、車架四項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前，需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後，始得進行申請，相關措施將於8月1日正式實施。
目前國際間中國大陸低價車輛傾銷各國，已引起國際關切，歐盟執行委員會調查中國大陸車輛產業挾帶政府補助，導致產業不公平競爭，歐盟已於今年6月宣布對中國大陸電動車課徵反補貼稅以反制中國大陸的侵害；美國於去年推出通膨削減法，積極推動電動車本地生產，並於今年5月宣布提高中國大陸電動車進口關稅至100%；日本、韓國及土耳其等國面對中國大陸車輛亦皆推出若干因應政策。
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又不是大家都不知道現在MG是中資,大家都知道也願意買單,出生在哪歸類在哪有問題?真的是吃飽太閒的人才會糾結在這些意識形態
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強者我鄰居 wrote:
既然少部分鄉民認為分...(恕刪)
所以你的問題是品牌 還是自製率？
這是2個問題
再來是 這次受影響的 還有現代汽車
另外 自製率這個議題……目前只有限制「大陸」
如果擴及到 泰國、越南 相信 和泰跟honda 應該也是死整片~
和泰是準備好了才獻策的，這新聞是2020的 國內各車廠 都是大陸進口零件~~
從大陸運到其它東協十國 洗產地的 就不得而知了~~
畢竟…目前只針對大陸禁止…
可是全球最大的 汽車市場 就在那 零件製造也會在那…
這次連緩衝期都沒有，就算在台灣重開模具 至少要6個月
模具是「禁止」進口的…至於為何，也是因為要保護國內產業。
模具有多貴 多費工，手掌大的耳溫槍 大約要200萬，開模到試模完成 大概是4~6個月。
全台鬧車瘟
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