主力銷售車型是ZS 代表他們的消費能力也下降不少便宜治百病 全球適用如果中高價位車型也開始洗牌 才是真的明顯進步靠著便宜 就算了吧是說BYD怎麼沒有捷報頻傳?PS 按進樓主發表過的文章 看的出來是MG的車迷 蠻關心MG的
AutoAK47 wrote:歐盟抵擋中國車入侵(...(恕刪) 先歪樓一下英國人到底懂不懂車啊,為什麼前十名一台Toyota都沒有?台灣前三名都是Toyota回歸正題其實MG產品夠強加消費者口碑夠好的話就算因為關稅變貴消費者還是會買單啦不過台灣消費者買車真的很可憐歐規一堆好車台灣都不給(歐洲YC、CC、C-HR等,歐規商車有安全的PROACE,不像台灣只有零顆星的TOWNACE)反而是引進歐規車的MG賣得好就直接被和泰獻策自製率打壓零星車一篇和泰聲明說很安全就可以躺著繼續賣也真的是厲害了
當初福斯如果不是靠中國救現在早就倒掉了光中國銷量就佔了全球將近一半市場以前去中國 滿街福斯計程車全都福斯 連"路邊攤"都可以直接包修變速箱現在台灣的變速箱維修包 一樣是中國淘寶叫過來更換的MG當初也是落魄到要靠別人救濟 才被中國收購簡單來說 就是歐洲車當初不行了 沒人要救 只能靠中國救所以拿技術去換中國市場 認命跟人合資 技術給人學走進化現在中國車市崛起 自有品牌一堆 開始外銷反攻中國汽車產業進步發展那麼多 真的都是多虧外國車廠的貢獻中國當初禮遇特斯拉成為唯一的獨資車商圖的是甚麼 現在很清楚了 你要市場 我要技術
AutoAK47 wrote:歐盟抵擋中國...(恕刪)歐洲MG完税價便宜治百病!台灣MG完税價和進口車比便宜,但是問題幹不過豐田汽車。鴻海科技日Model B貼上「I’m Bria」鴻華先進買納智捷股權,裕隆扶不起的阿斗!不過會股價可炒!中華汽車大股東之一裕隆,MG能完出新花色嗎?
20年前歐洲車賣得好是當時的歐洲政客受惠20年後的今天政客沒有撈到好處當然和你中國反枱pcian wrote:大陸車賣的好 歐盟就眼紅不想想 過去20年 歐洲車在大陸賣了多少?只准州官放火 不准百姓點燈