來看看歐盟從 2024/10/31 拍板、對中國電動車大幅加徵關稅後，到底有沒有效？
其中上汽（MG）因為是歐洲賣最好的中國品牌，還被課了最高的關稅
比亞迪：17.0％。吉利：18.8％。上汽集團：35.3％
而且以上還要都再加10％基礎關稅，直接是比亞迪的2倍也太兇
結果：
MG在18個歐洲國家2025年1月~9月
>>>共銷售 216,503 輛
>>>相比去年同期竟然還增長了20.3%
有夠慘………..我是指對歐盟來說
銷量前三國家為：
1. 英國：65,394輛
2. 義大利：39,106輛
3. 西班牙：35,264輛
英國依舊是歐洲賣最好的國家第一名，滿不意外的
本來就是MG最大的市場，然後也不是歐盟成員國沒有課超高關稅
其中HS在英國所有車款裡2025年Q1~Q3總銷量排名第7名
2024全年HS排名是第 8，照目前趨勢搞不好今年可以進一步收在第7
成長幅度沒有誇張高，但只能說是穩定熱銷
再來西班牙ZS上升了4個名次，衝到第二名，同期增長了28.3%
2024年ZS在西班牙總銷量排行是第5名，感覺今年有機會挑戰前三名看看
義大利也傳出捷報
MG進入義大利市場才四年，銷量就突破了10萬輛的重要里程碑
報導提到MG在2021年重返義大利市場時，其實是全球與汽車產業最混亂的時期之一（疫情、缺晶片、原物料暴漲）但靠著靈活的策略、傾聽消費者需求，以及持續更新的產品陣線，最終不但達成目標，甚至超越預期
2025年Q1~Q3，MG完成了39,265台的掛牌量（ps.跟前面數字稍微有小落差）
相較去年同期成長30%
媒體也有分析中國是如何對應歐盟的策略
例如集中火力在義大利、西班牙這種不迷信本土品牌的開放市場當做突破口，畢竟德國人特別愛德國車，法國人愛Renault和Peugeot
但雖然是這樣說法國市場MG銷量居然也成長超過50%
再來就是MG也正積極推進歐洲本地化生產，汽車在歐盟生產，關稅就消失
之前就有計畫在西班牙設立第一座歐洲電動車工廠，預計 2027 年第四季度生產首批車輛(所以之後部分車型避開關稅會賣更好的概念？？)
看完只能說，歐盟的高關稅初衷是保護本地產業、壓制中國車
但如今好像意外促使中國品牌更快更靈活調整策略？甚至有可能加速本地設廠
銷量也持續成長
這到底是壓制MG還是讓MG又進化成更強大的對手呢？
