MG HS 1.5T旗艦版搶先試駕|新來乍到就展現讓人心動的產品力!

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MG 领航
上汽集团最新的 蓝芯 MEGA TECH 2.0 动力技术
包含:
引擎代號 15C4E 全新一代MEGA TECH 1.5T高功率发动机
350bar超高压直喷、ePower Control电控涡轮技术、瞬时增压、D-CVVT正时技术、燃油加浓点火角调整、深度米勒循环等技术,新技术的加持使得15C4E比上一代发动机动力输出强了许多。

變速箱代號 DM21
此次获奖的上汽“DM21”全新一代MEGA TECH 7速湿式双离合变速器,是上汽蓝芯动力总成的重量级产品,拥有六大创新核心科技,全工况综合效率同类产品全球最高。该变速箱采用了全球首创的三腔蜂巢科技,离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔三腔蜂巢式分离油液,让润滑、冷却、加压各司其职,出色地解决了三者之间对性能和可靠性需求的矛盾,在换挡响应、舒适性和油耗方面都达到了领先国内外同级产品的水平。
Taiwan Nice wrote:
之前在大陸工作時,周遭一堆買五菱麵包車(印象中好像是3萬人民幣左右)、東風貨車(印象中好像是5萬人民幣左右,2.5頓吧?),每天跑廣州市、清遠市、深圳、東莞、珠海...等地(來回跑),一堆都跑破錶了,車子還是繼續跑,只是都需要自帶機油跟冷卻水,還有冷氣都放棄修理。
這真的是"實際測試"的最佳案例,雖然當時(2002年左右)品質、外觀與內裝設計、安全等都欠缺,但還真的很耐操,不過,我在想是否也有跟"不要求"(因為這價位,還有用途就是買來操,所以甚麼問題只要不影響跑貨就當作沒問題)有關係?
2018年去雲南西北部旅遊
從海拔3400公尺高的飛來寺搭小麵包車去雨崩村
中間近2個小時山路,有些路段是土路、石頭路
小麵包車還超載....每天在山裡來回跑
王当当
五菱神车,不是随便叫的。你可以去大陆网站搜视频,有豪车冬天爬不了的坡,五菱一路冲过去。搞笑的很。
nickyao
2012那年去成都玩,搭客運前往稻城亞丁,一路上也是看到一堆五菱麵包車如履平地般;但到了稻程因為高原反應太嚴重不得不返程,在當地找幾位來自成都背包客包了一台麵包車到康定轉客運回成都,麵包車真的很耐操
這台車如果是在95萬左右,又不二價的話,可能必要再訂低一些的價格或把保固加長到五年以上會較好
因為這個牌子算是新進來台灣的品牌,大家對它的品質,組裝,後勤,二手價都還有一些疑問,有些還需要時間來證明

其它對手折價下來,有的也差不多95萬左右,在價格上就沒有太大優勢,另外維修保養就不知道中華原有保養廠能不能保養,如果不行,那新的保養廠不多,也是要考量的點
apomilk
80萬再來講cp值吧,95萬買CRV跟kuga就好了
jimytsai
應該會跟早期三菱一樣的玩法,保養再加價不知道多少錢,給你延長保固,所以新車不會先給,不然保養怎賺回來.........
艾薩克 wrote:
隔了好長的一段時間,...(恕刪)

明顯可惜的地方只有一個
沒有四傳版本...
八月二十
crv沒有,hrv沒有,cc沒有,tucson沒有
麵包店
當然不可能全都有,不過總還是有的,期待MG進四傳車型
感覺滿滿的配備,真不錯

但是個人感覺台灣比較適合通風座椅而不是加熱椅

加熱椅幾乎只有大寒流或是追雪才有機會用到吧
神奇天鵝
通風椅的成本比較高 ! 我是覺得乾脆連電熱椅都不要給就好了 ~
chi80929
經常性腰痛的中老年人把加熱椅打開真的會舒緩腰痛...XD
艾薩克 wrote:
隔了好長的一段時間,...(恕刪)

CP值真的不錯
希望能讓市場多點競爭
艾薩克 wrote:
隔了好長的一段時間,(恕刪)


外觀粗曠
內在也不馬虎啊~
https://www.flickr.com/photos/roxsoul/
支持更多中國車用同樣方式來台灣販售
其實這輛MG領航的車只有21年式,加上在大陸的SUV銷售大都排在190到200名上下,每個月也只有銷售個400多輛,大陸每個月銷售有多少車就不說了,
結果一輛算21年快墊底的車換個環境又變的驚為天人一般,希望別步上納牌的路
一輛車在台灣一個月賣400輛還過的去,但在大陸賣400輛就實在那個了,別最後如煙火一般就好,而且其他車型都快23年式出來了,這輛還在21年式,後續再看看吧
安卓拉貝貝
我們也沒有都比人家慢,像GR86就比對岸早引進
kira7887
準確來說,要用來打主流市場的車大陸上市都會很早,但玩具車性質的,在台灣這種小市場反而有機會早上市,因為可用於小批量引進小眾車的資源相對來講較多。
台灣人習慣被這些不長進的車廠割韭菜,期待外來的一部車可以刺激一下國內汽車業者
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