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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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MG HS (/PHEV) 有車道置中嗎？

nonothedog

644分

21樓

nonothedog

個人積分：644分

文章編號：85599605

狐狸熊在我家 wrote:
哈哈..怎麼大家講的都不一樣, MG社團內的留言就看到兩種說法

紐西蘭MG官方有影片介紹Lane Assist System, 72秒處有介紹LKA, 也可以參考看看.

由解說聽起來比較像是近線拉回, 乒乓球的感覺可能還是難免, 很在意的人就下訂前試車自行留意體會, 可以接受再買, 其實應該不是啥大問題才對.

中年台勞

1066分

22樓

中年台勞

個人積分：1066分

文章編號：85599669

nonothedog wrote:
紐西蘭MG官方有影片(恕刪)

我看了也仔細聽了內容，車道輔助由淺到深有三階段可以選，從中控台選單去按：
第一階：Alert，影片0:35，當偏離車道時只會叫，
第二階：Departure Assist，影片0:53，這應該是俗稱的乒乓球，快壓線時會彈回來
第三階：Lane Keeping，影片1:14，應該就是主動維持車道置中

dk96

503分

23樓

dk96

個人積分：503分

文章編號：85601142

後來台灣的直播測試也出來說明，汽油版的後來她再次測試置中又沒有乒乓球感。

中年台勞 wrote:
我看了也仔細聽了內容(恕刪)

chenhj0106

190分

24樓

chenhj0106

個人積分：190分

文章編號：85601837

PHEV 有
15字15字15字15字15字15字15字15字15字15字

attest

179分

25樓

attest

個人積分：179分

文章編號：85601988

中年台勞 wrote:
我看了也仔細聽了內容(恕刪)

影片中MG HS的車道輔助系統(Lane Assist System)有四個細項可以做進階設定：ON/OFF、輔助模式、警示音、靈敏度。

其中輔助模式(Assist Mode)有以下三種模式可供選擇：

Alert (LDW)：警示
點我看大圖

Departure Assist (LDA)：乒乓球
點我看大圖

Lane Keeping (LKA)：車道置中
點我看大圖

參考24樓的投影片，國產的PHEV有以上三種模式可選，汽油版的則是於開啟TJA時同步啟動LKA rock

maplepp

滿好奇為何要有3種模式,維持一種不就好了,還是前面兩種模式有其他應用上的考量??

2022-08-17 8:27

attest

這可能跟自駕介入程度和駕駛習慣有關係，有些人想自己開，介入少一點(LDA)，有些人超車時是先切才打燈(Alert或OFF)。

2022-08-17 9:22

attest

179分

26樓

attest

個人積分：179分

文章編號：85603436

補充國產版本的設定界面~

eric62

6490分

27樓

eric62

個人積分：6490分

文章編號：85611023

從21:40開始看台版試駕

camando

413分

28樓

camando

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文章編號：85650876

有車道置中,但是不滑順就會造成是沒有置中的錯覺感...
特斯拉也是經過好多次的韌體修正才不會感到很暴力

wonly

6144分

29樓

wonly

個人積分：6144分

文章編號：85651048

吾人以為Lane Keeping Assist = LKA = 車道保持輔助
照字面的意思就是車子會維持在車道裡面
不管"乒乓球式"或是"車道置中"，都是LKA的範疇
初階的LKA做到乒乓球式
進階的LKA做到車道置中

姑且接受U-CAR的MG HS 1.5T試車見解：
『而 TJA 交通擁塞輔助與 LKA 車道保持輔助可視為「車道置中」，ACC 開啟後、撥桿再向駕駛方向往內拉 2 次就可開啟，甚至低速時系統還可跟隨前車路徑維持在車道中央，整體方向盤置中控制同算精準，並不會有打乒乓球的不穩定感。』

至於車道置中有沒有英文專有名詞就要請專家解答了