沃特330D wrote:防中國車來台洗產地 ...(恕刪) 1、在國際自由經濟市場上,台灣國產汽車的沒有競爭力。只會拼裝汽車(零件) 的公司。2、保護著特定產業公司利益。3、政府要稅收,車商要營利(暴利)。經濟部 爛政策 一台汽車零組件中,中国汽車零組件最高65%,台灣製造汽車零組件佔35%以上。破解方式 以電動汽車為例說明 車子組好,在台採購電池系統組件 (這個鋰電池、固態電池 成本就佔35%以上了)上面有政策,下面就對策。大家說好了一起賺錢,一起發大財。政府有稅收,車商有利益。MG4 中国售價¥10.98萬起。台灣售價NDT$99萬起。
jasonhustock wrote:這東西看來要換黨執政才有可能實現中國車來台灣的機會了 兩個在野黨有再質疑並發聲嗎 ? 如果是,它們早就不是阿斗了。甚至早該是執政黨了....歸根究柢這是彎彎多數民意造成的,這已經不是換執政黨就能有機會可以買到祖國同胞的車輛,只能遺憾的講只有兩岸統一並由你們對岸同胞的政權來徹底治理才是唯一的辦法。
整天沒在做事的屁孩 wrote:歸根究柢這是彎彎多數民意造成的,這已經不是換執政黨就能有機會可以買到祖國同胞的車輛,只能遺憾的講只有兩岸統一並由你們對岸同胞的政權來徹底治理才是唯一的辦法。 應該説台灣人買車習慣就是這樣,品牌擺第一Yaris Cross給的配備,1500cc NA引擎小車賣70多萬人家照樣一個月賣上千台,既使後面有對手MG ZS其他車廠配備給再多...還是賣不贏所以已經不是便宜治百病的問題,也不是換藍白來執政就能解決當然便宜治百病對有些人真的有效
用更落後更廉價的印尼進口的零件來打台灣商用小車市場很可以!但用中國零件卻不可以?綠色政府保護台灣特定車廠很可以,但怎不保護台灣消費者?對台灣民眾最有利的應該是相互間價格廝殺吧!而不是去保護一季賺一個資本額,幾十年完全不長進的代工廠吧!
保護台灣車廠???台灣有「車廠」嗎??不是全部都是「組裝廠」而已,哪來的「車廠」。請問幾十年下來,台灣有哪一台車是百分百從頭到腳全部由「台灣設計」技術核心台灣製造生產出來的??還在講「保護」!保護「組裝廠」有屁用!任何一個有錢人想「組裝汽車」,還不容易嗎!之前的台塑幾號不都是這樣來的。保護「組裝廠」一點意義都沒有,現代資訊那麼發達,還在用愚民手法説一些自欺欺人民的鬼話。唉!
https://udn.com/news/story/7241/8396993現代汽車CUSTIN車款的汽車件因為在大陸生產,台灣產線無法生產,有六、七百台車零部件被滯留在海關。建議南陽改做自我品牌的汽車否則 自製率規範 下 在台灣生產 ; 在國外生產零件都 無法解決