經濟部對「中國車款」出重手 直接衝擊「這兩大車款

就說 現在皇朝 怎麼可能不對中系列出手
一直在吹捧民主自由,人民作主,
結果就是財團及既得利益者們做主
想要用廉價車來跟我競爭,逼我降價?
直接收買政客,制定限制條款,讓你價格下不來。
進行壟斷,你的選票很了不起嗎?
我有資本你怎麼跟我鬥。
npnpnp1979
+1 垃圾無恥 是沒有極限的..
ocf
共產國家以及民主國家中,只要有能力的人,都會找出方法拿到權力魚肉人民的. 別想太多.
不要在台組裝就好了。
ocf
泰國成本也越來越高了, 關稅又剝一層皮
dormer
反正國產車也是比照進口車售價
kuo9373 wrote:
經濟部對「中國車款」...(恕刪)



你在擔心什麼??
看來明年的MG7要倒大霉了!車長四米八的轎跑本來就小眾,加上自製推高成本…發表價格應該會很難看。政策打壓中華車的百元股價沒意外也差不多是高點了
你以為很難? 其實很簡單

茶葉業的 從國外進茶葉 來台灣分裝 產地打 MIT 還可以過關 你覺得呢?

汽車零件從國外進 配件從台灣做 兩者裝上去 = MIT 你說 自製率是啥?

更別說 車門 玻璃 保險桿 飾條 只要台灣開模具即可

膠扣 墊片 螺絲 也算 零件自製率裡面的比例喔!!

30%自製率 輕鬆應對

而且 高自製率對消費者沒啥幫助

一旦這些模具是MIT專屬 跟國外不同 你開個10年打算換這些零件 極高機率 停產 模具不知不覺毀損

GG買不到零件
以後可能TNCAP 要常常重撞了
自製率提高
換了零件 結構怎麼可能一樣呢
現在的測試龜速有絕對檢討的必要
superhappy
不可能一樣的,所以直接買進口車比較實在!
1. 政府用高關稅保護國產車> 保護特定既得利益者,消費者任廠商宰割
2. 政府用自製率保護特定國產業者> 日韓德日廠牌在世界各地被中國品牌搞到要一直降車價,臺灣消費者繼續任廠商宰割.

嘴巴說為了保護OOXX,實際上就是為了保護特定廠商的利益,然後造成消費者損失,
看來臺灣人民只剩選票有用了.
faraway14113
請說正確的,只有四年那一天有用,用處還不大,裁判球員都是我的人,作票你拿我沒證據
套句執政黨的話,這是不是間接圖利某特定日系廠商????
就為了保護這幾家公司?
看EPS幾乎每家都賺的荷包滿滿!
結果你我口袋要大失血
這不是圖利財團什麼才是圖利財團?

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