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技術倒是有承接，當時南汽跟上汽各自的首款車型MG7跟榮威750就是羅孚技術平台的，不過2010年前後就開始轉換成上汽跟通用合作的技術了，再後來的新車都是上汽自己搞的了。
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mobile3803 wrote:
台灣有過MG?完全沒印像
Eigen wrote:
重返？ 重返？
GM還有聽過，台灣何時有 MG ？
你有聽過 TOBE 嗎？ TOBE的下場就是MG的下場
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心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:在大陸銷量不好，不是因為MG產品力差，是對手太強，即使不算三大新勢力，大陸主流國產車企有10大集團，汽車流通協會有統計銷量的車型是600款，台灣有統計銷量的估計頂多60款。
7/27就知道有啥車...(恕刪)
在大陸要打的對手啥實力，在台灣要打的對手啥實力，台灣RAV4做為進口車在緊湊級都成CP值之王了，大陸有星越L、拿鐵DHT、大狗這些越級打怪選手。
當然，在台灣市場有很多非戰之罪要考慮，例如有人看到大陸車就搖頭的，還有裕隆體系一貫的定價Debuff。個人感覺吧，如果頂規定個90萬左右，那就完全沒法黑了，同價位銷量王是CC，HS論質感、用料，要說小超RAV4毫不為過。
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我第一次聽過~哈~
