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chiang wrote:
不管是英國品牌還是中國品牌重要嗎? 現在還有車商願意導入新的品牌並且將它國產化，我都覺得要鼓勵，這創造工作機會，帶動經濟發展，這個市場需要更多品牌進來，有良性的競爭才是消費者的福氣
加油！希望正式上市的價格讓大家滿意，品質跟售後服務讓大家稱讚
中華汽車工業股份有限公司
員工人數
3,407人
可憐的中華汽車
去年Outlander在對岸，就售出55,856輛
今年中國1.5 New Outlander就開始銷售；台灣版卻是有聲無影.............
老車加減賣▼，3,407台灣人的家庭，吃飽還是很重要啦~~~~~
就算員工只有不算多的3,407人，但導入一個汽車品牌背後的產業鏈可是很龐大的～
就不知道此車的零組件有多少是在台灣生產的，如果都是從中國進口來台組裝，就談不上照顧台灣產業了。
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心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
渦輪款售價會在100萬內
PHEV售價會在120萬內
中國車也只能靠低價搶市
至少做到了
價格有誠意
給加分
內裝質感不錯
配備給滿
也給加分
不過中華組裝就不知道囉
動力大但別高潮
記住
引擎底盤變速箱轉向是一體的
MG在中國的操駕感就是不協調
就納至傑的感受
但那志傑跟MG比
我寧可買MG唷
正視自己很重要
那些MG粉(還是廣告行銷公司?嘿嘿~)別在營造英倫+歐洲+血統+賽車+宣傳官方臉書囉
接下來銷量是你們要挑戰的
..................
澳大利亞沒有國產車，通通都是進口的................
2022年6月—Top 10 selling cars in Australia
1.Toyota HiLux – 7582 sold
2.Hyundai Tucson – 2840 sold
3.Ford Ranger – 2802 sold
4.Toyota Corolla – 2605 sold
5.Toyota RAV4 – 2586 sold
6.Isuzu D-Max – 2383 sold
7.Kia Sportage – 2044 sold
8.Mitsubishi Triton – 2014 sold (這麼棒的三菱大皮卡，中華汽車怎麼不代理進口呢？)
9.Hyundai i30 – 1801 sold
10.MG HS – 1795 sold (輛–下圖)
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被稱中國車，就傷心了！可見中國這二個字多爛！
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好像是小改款前才有的？
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