我以後要Plantium wrote:
這台車機會點不是百萬...(恕刪)
百萬內真的想太多了
現在已經比Custin便宜40萬
還直接比多數國產SUV便宜...
幻想百萬內？不如先看眾多國產SUV能不能先降到百萬內
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沒辦法，政府太貪了。
本田奧德賽當時頂規日本賣多少，來到台灣賣多少？臺灣人那台不盤？歐洲品牌以賣價來說，相對不盤，但是維修的時候，不會被盤回去？
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台灣生產的MG是與大陸共用模具，大陸MG是以出口外銷為主的車輛製造廠，品質算是可靠，而非大陸很多以內捲為指標的製造廠。
大陸汽車製造，自動化生產比率很高且量大，成本比台灣低很多是正常，加上大陸市場內捲超級嚴重，車輛售價不正常的低價，這跟大陸企業取得資金模式有很大關係，而這套運作模式，也是特斯拉崛起是同樣模式，但不同是特斯拉有最強技術支援，全世界最高壓力衝壓機(超越德國)+多角度視覺軟體驅動及開發，而大陸靠得是最低成本及售價，即使全世界最會控制生產成本的日本人，都被大陸企業打得很慘....
曾幾何時，德國不只是工業很強，半導體也風光一時，西門子...醫學、製藥業，而如今除了晶圓製造外，大陸連醫藥業的每年專利量，都大幅零領先世界各國，大陸早已非吳下阿蒙....
欲讓自己成長進步，先認知他人進化，覺得自己不足後，才能急起直追。
沒有人，認為自己是對了，而改變自己！
如果是高階領導人，就會看懂上一句話之涵義。
十年內，很大可能是除了雙田外，其他日系車廠將被打入冷宮，包含馬自達！
別企望用大陸當地售價，在國內台灣發生...除非台灣像印度這樣的人口。
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