佛心價可入手 ~中華汽車總經理:MG4的99.9萬元的定價幾乎沒賺錢!

總是要把董事們的薪水先算進去,這種車賣80還差不多。
人民币二十多万,这破车要是大陆卖这价,估计一辆也卖不出去还会被喷死
Fa1con
哈哈我的首選是su7或阿維塔12,可惜兩個都買不到。
knight-lynn
原本還期待比亞迪進來卷一下,但看到MG4這吃相,真的不敢想了。
這價格不迷人,感覺就是故意開這種價格來減少顧客購買意願。
至於說不賺錢?!這是老一輩人常用的商業術語,誰會信。
knight-lynn
好不容易搞起來的盤子價怎麽可以被卷下去呢!聯合攏斷把盤子價撐住。
Fa1con wrote:
MG拋棄了點焊改用福斯奧迪常用的雷射焊接

我等YT捷運或是小濕
拍片拆開來看看
aaaaaur wrote:
大陸特價8.98萬RMB,如果有舊油車換電車大陸政府補貼2萬RMB
也就是大約31萬台幣可以入手,你說賣99.9萬沒賺錢?


公司可能真的沒賺,

扣掉老闆收入囊中的法定利潤+打通關節的保護費+各級長官的回扣.......到員工口袋裡的「公司盈餘」可能真的沒多少。
going_down wrote:
中華汽車去年稅後純益達56.52億元,除為20年來最賺,EPS達10.36元,更首度賺進一個資本額,改寫歷年最佳EPS紀錄。

預計今年EPS會再比去年好,但真的是沒賺錢!
EPS=/=獲利的概念是吧!
Fa1con
欸您別說,還真是這樣!只要股本小銷量大甭管利潤多低也會大賺。這就是古語所謂貨如輪轉則日進斗金
going_down wrote:
陳慜蔚/台北報導2024...(恕刪)


沒賺錢當然是幹話,不過賺多少要看上汽讓利多少,說都被中華賺走的一定沒代理商經驗。
有些把聽者當北七的藉口講了還不如不要講。講了只會讓聽者感到不齒與噁心
chernann wrote:
尊駕見解力透紙背、鞭...(恕刪)


不意外的話 經過K/D區分之後 豐田給和泰進口件一個細車型就是一個報價

對應組裝及國產化件、開發、試驗的成本
只有用台灣本地銷售台數去攤提

而且日廠跟陸廠還有個最大差別,就是進口件價格

日系車國產化的效益一定比陸廠大
不然和泰幹嘛出來喊規範自製率

阿還有 賺一個資本的故事
是忘了和泰還有一堆進口車可以賣嗎
市占率又接近三成
再加上一堆業外收入跟轉投資
怎麼看也不是不合理吧
端午才剛過.鬼月還沒到
陽氣正盛的時候聽到這種鬼話還真無言

現在網路上資料這麼豐富與及時
唬爛也要打點草稿
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