和泰PM超精準的對於獲利貢獻應該不小小小成本但能給出消費者能接受的東西看整個國產產線引擎規劃就知道就1.5/1.8兩種引擎給幾乎所有車型用這次YC出來好像也沒用新世代的1.5引擎還是Yaris的那顆繼續用1.8那顆就不用說了,繼續用就對了,像CC應該不會去改2.0,會增加不少成本的方案和泰PM不會做的反而像車美式這種,升級之後漲價有可能賺更多artdink0105 wrote:76.5萬的YC也是...(恕刪)
做為消費者,若想買國產車產品,會很想想譙產品規劃的人。但做為投資人,只是買和泰車股票,則是不介意這些所謂的 PM 如何搞,畢竟賺錢享高股價與配息比較重要,反正又不買這種產品,賣得動的情形下,配備越少而價格越高,當然越好。 nu1880 wrote:和泰PM超精準的對於獲利貢獻應該不小小小成本但能給出消費者能接受的東西看整個國產產線引擎規劃就知道就1.5/1.8兩種引擎給幾乎所有車型用這次YC出來好像也沒用新世代的1.5引擎還是Yaris的那顆繼續用1.8那顆就不用說了,繼續用就對了,像CC應該不會去改2.0,會增加不少成本的方案和泰PM不會做的反而像車美式這種,升級之後漲價有可能賺更多