MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

4月初計劃去了一趟四川,我有大陸駕照
在網上先預約了Peugeot 301,(台灣沒上市,我喜歡PSA的操控性)
7天總費用RMB 1114 (原價日均129)

出發前2天,在訂房時,看到Peugeot 2008 租車促銷50% off意外的7天只要RMB1156
(原價日均199)我即刻改單,垂涎Peugeot 2008很久了
(PSA集團車是好開,只是在台灣不好養)
一到成都機場,租車公司派人來接,路上就告訴我,我租的車因前手會晚1小時還車,
換一台給我行不行,我心情就不爽了,問了什車?『名爵 銳騰』

我聽都沒聽過,直接回答NO,晚一小時而已,我等。

到了租車點,工作人員知道我要去九寨溝,就說Peugeot 2008只有1600cc,沒力,
換『名爵 銳騰』2.0馬力大,而且是全新車,我讓工作人員指了車,才看到是MG的車,
MG的車我就知道了,我心想再等也不知多久,就答應換車,車是全新的,內裝的塑膠套都還拆,
車身灰塵滿佈,里程只有6KM,工作人員把車拉到附近洗車後成了照片這樣了,先加滿油。
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

7天租金還調降到RMB970 (含稅,含保險,有夠便宜) 原價 日均329, 後來用原價延租一天,總租車費1326.
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

接下來的8天,我就長征了3000公里,路線圖
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

我可能是第一位自駕游這段路線的台灣人了,每天平均500KM,每天連續9小時以上的車程,
8天內在九寨溝跟亞丁各玩一天,其他時間都在開車了,沿途有高速公路,峽谷,
比北宜多百倍的山路,下雪,修路,高原,等等,景色好的難以形容,號稱中國最美公路。

台灣沒有這車 先看看官方影片
http://static.saicmg.com/video/mggs/mggs01.mp4

車子的介紹 請參考官網
http://www.saicmg.com/mggs/newpage/

我有27年駕齡.年均5萬公里計算,我至少也開車開了135萬公里.
沒有北二高時代,過年期間從台北開到台中有開過省道8小時,從三缸化油器引擎,四輪鼓剎至今

以下心得都是我個人的感想,馬力的大小是相對的,舒適是相對的,感覺是很個人的,
因為沒有同一段路線開不一樣的車,所以無法與其他車比較

這台車車身高,前方視野不錯,後面的C柱很粗,倒車停車還好有攝像頭,不然還真的不好停。
在大陸需要用車都是租車,不過我都會租日系歐系的車,這是我第一次開大陸品牌的車

開起來真不像是SUV,視野高,加速很猛,高速上超車,山路陡坡要抓車,動力都隨傳隨到,
只有在陡坡向上時,如果是用D檔起步,一開始會有空踩,轉速起而動力沒有的感覺,
只要換成手排操作,這問題就解決了

我沒有心理的預期,所以車子一切的反應都讓我很直接,雖然是SUV,可是過髮夾彎,連續彎都很順心
在連續的翻山越嶺,90拐180彎等............
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

地盤跟歐系的房車的地盤一樣紮實,因為有幾段是其爛無比的路,除了顛,其他都還不錯
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得
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雪地,沒有雪鏈,就算開到雪地模式不小心開到雪裡還是會打滑只好跟在卡車後,走他們的輪胎痕跡
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

高原上一望無盡的公路,這些路段不小心就時速140了
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得
MG GS 名爵 銳騰 8天 3000KM 長征 試駕心得

沿途沒有太多的車,剎車的感覺也很好,操作介面也很好,我從有點排斥到最後還車,我是非常滿意的,
我都在駕駛座,後座空間行李箱就不討論了,讓我對MG的車有非常好的的印象。
操控性真的很好,加速性也不錯,意外的經驗。
MG不是倒了??
DuDu-MAX wrote:
4月初計劃去了一趟...(恕刪)

super78 wrote:
MG不是倒了??...(恕刪)



2005年,南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標,重新包裝為「名爵」品牌推出。
南京汽車公司於2007年被上海汽車收購,上海汽車捨棄中文名稱,直接稱為MG。

1994-2000 MG還是BMW所擁有
我只看到他們的路比我們好上太多了....
藏區已完成鋪裝的那些路比瑞士,奧地利都不差。。超一流的柏油,打磨細緻,平整度,緊實度都快能趕上賽道了。

而且車流相對小,維護亦十分到位。那邊有個特有單位叫「道班」,每隔一段距離就有一間常駐有養路工人負責維護特定路段,並可以為過路徒步、騎行客提供低廉基本食宿。

在那邊要當心超速唷。。他們除了流動手持測速陷阱還會有路段檢查點要打卡計算你平均時速,所以經常會看見有人在檢查點前等時間。。就好像在開mille miglia循環計時一樣哈哈哈哈哈哈
amblin wrote:
藏區已完成鋪裝的那...(恕刪)


補上這張圖片(網路抓的,我也不可能拍這樣的),我開車經過的時候只覺得這路真是好,
看到有寫世界最高橋墩(可能當時是)因為開車沒看不到底下有多深。
事先也不知道,這段我看我的導航記錄是到時速134KM(我想橋墩上是無法抓超速的)
去年我開 昆麗高速(昆明-麗江)剛開通,高速的路面真的是沒話說。隧道的路面新到會發亮
這次有些路段在建設中,苦不堪言,希望下一次這些路段就以完工了,這段風景真的很美。
這台車頭也太帥了吧!!
真希望台灣也可以引進
話說對岸的馬路真的好平.....

IEOWOF wrote:
這台車頭也太帥了吧...(恕刪)


純進口來說,從大陸進口也比從其他國家進口CP值更高

價格低、品牌全不說,維修零件也全都有

奈何就算是日本牌都寧願去歐美進口也不進口大陸產的

本地生產更不用說了,吉利熊貓就是前車之鑒
石獅施氏 wrote:
純進口來說,從大陸...(恕刪)


要出口的話對岸自然是沒意見,甚至倒貼傾斜會願意。

只是這樣的話台灣本土車企就真是沒活路咯。。所以一定會有保護,可預見的將來應該都不會有對岸進口車。。而且台灣市場有賣的幾乎所有主流車型,從日韓到法系,再到雙B ,audi對岸都有國產。一旦進來的話就真是要大洗牌,對買家自然是好事,只是這並不是只看消費需求。。

石獅施氏 wrote:
純進口來說,從大陸...(恕刪)


並非廠商不願意
而是法規不同意
目前兩岸貿易尚未開放汽車的整車進口
否則2B1A的部分車系 從對岸進口就便宜多了~
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