話先說前頭,就把MG視為中國車吧,這樣就把重點放在它的CP值跟後續妥善率

https://www.mg.co.uk/new-cars/mg4-ev

最近先後在中國跟英國發表的MG4 EV,入門版本英國完稅價2.5萬英磅,WLTP 351公里、零百7.5秒、MG PILOT(LV2)、雙螢幕

整體配備價格比起自家油改電的ZS EV(WLTP約250公里)好多了

也比以CP值著稱的雷諾ZOE來得更好

這台真的香,來台灣有機會百萬左右,希望後續會引進
想想裕隆之前引進tobe
再想想現在中華汽車要買上汽名爵的車
有多少人覺得有保障覺得值得?
VINCENET wrote:
話先說前頭,就把MG...(恕刪)
chongchen
反正人傻要這樣花錢的又不是我,人傻錢多的就去買呀⋯⋯不要買了以後柚回來哭說車很爛還是啥的就好了
Kamitsuki
人家錢多爽買啥干你屁事? 管真多~[小孩子才做選擇]
chongchen wrote:
想想裕隆之前引進tobe...(恕刪)


所以它只能以CP值來拼了,然後後續保固跟妥善也不能雷才有機會

說是英國牌,現在資訊這麼發達一下就破功,倒不如大方承認是中國車

我其實只對純電車有興趣,恰好看到MG4 EV,覺得頗有戰力


至於tobe,首先時空背景差了十來年,而且tobe不光是品牌問題,產品本身也毫無戰力


HS PHEV跟MG4 EV看起來,起碼還蠻有樣子的
chongchen
製造商有改嗎?製造商有進步嗎?
HS PHEV是真的有香
現在MG都回來台灣了,以後什麼車款要引進也都有機會了吧?
VINCENET wrote:
話先說前頭,就把MG...(恕刪)

我也只對EV車有興趣,
不過,因為有在露營,
因此,V2L一定要有。

電池保固年份?
這點我也很重視。
seven ok wrote:
我也只對EV車有興趣(恕刪)


我記得MG4 EV有V2L

至於保固就要等引進上市才知道了


MG4 EV賣相比類馬自達車頭的ZS EV好太多了

希望代理商有那個智慧可以引進
WLTP 351公里
說話有個5xx的被罵的很慘
這樣算起來200出頭差不多就沒電了
依台灣使用環境 多數沒有家用充電椿
PlantariS wrote:
WLTP 351公里(恕刪)


要看電耗啦,kona ev300實測就很接近WLTP數據

不是每家都是626啦


入門版WLTP351公里(近2.6萬英鎊)

中高階版450公里(中階2.8萬英鎊)

有在看電動車知道電動車價格帶的人,看到MG4 EV

的配備價格跟WLTP,就會眼睛一亮

就連車格小一號歐洲熱賣的雷諾ZOE CP值也沒那麼高

我家充電樁沒問題

https://www.mg.co.uk/

從HS PHEV 3.1~3.4萬英鎊

就知道2.6~2.8萬英鎊的MG4 EV價格很有競爭力
VINCENET wrote:
話先說前頭,就把MG(恕刪)

品牌進來了,以後要出現什麼在國外目前有的車都是有可能的
但在台灣電動車的問題似乎還是大環境的問題
供電數量、充電時間都是要納入考慮的,希望引進的時候,這些問題可以陸續明朗
不然以這款車的規格和性能,不失為一台高CP值的轎車
VINCENET wrote:
所以它只能以CP值來(恕刪)

裕隆集團的裕隆日產跟中華三菱...可以說是兩家不同品牌的公司...
不過...在酸民的眼中可能也會認為福斯集團底下的這些品牌也都是同一家公司吧?
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