現代啟示錄 wrote:看到這款發電機,似乎(恕刪) 油管上有介紹 , MG PHEV在混動模式下對電池回充強度是可以調整的 ~~所以長程出遊時 在山路或市區用純電模式 , 而在高速公路及省道路段 利用燃油引擎效率最高時開啟油電模式將電池充飽 .... 不但方便而且理論上會比發電機省油 !要不然在安靜山上夜裡大家賞星星時 , 聽那發電機運轉聲音實在很傷興致 ....
現代啟示錄 wrote:看到這款發電機,似乎(恕刪) 不是發電機能不能充的問題,是發電機本身的輸出穩不穩定,可能就很吃發電機的本身的穩定度不過汽油引擎本來就可以幫忙回充了,本身也就是一台發電機,實在沒必要這樣多此一舉,還要載一台出門
calabon wrote:不是發電機能不能充的...(恕刪) 主要是油電車清理積碳很麻煩,像我現在開現代 IONIQ 油電車,跑三四萬就會亮故障燈,清積碳要拆前輪,底下要拆光光,工錢要八九千,要弄兩三天,總共要花一萬多,所以MG這台PHEV插電車,看看有沒有比現代IONIQ毛病少,現代汽車自己都不再生產油電車了,毛病多維修又貴