無傷大雅的小狀況,日積月累也會變得難以忍受
對他的愛真的一點一滴消磨殆盡,心情越來越阿雜
以為已經習慣的坐船感,時間久了發現是個難以忽視的點
在忙的時候車機時不時地當機(打算回廠檢查了)
和雷達時不時地搞一下(回廠換過,好像沒什麼用)
要不是七月半,我差點以為在鬧鬼🙃
這種又愛又氣的情感交織,真的是心情複雜啊......

對 HS 真的是又愛又氣
對 HS 真的是又愛又氣
文章關鍵字
國產組裝的偽英國血統支那車,愛到卡慘死。
既然已經沒愛了,何不認賠殺出。
Fa1con
因為車不是樓主出錢買的....他只負責爽開
護航部隊正以時速3萬公里的速度狂奔而來.....。



sagat
請勿肉眼測速,謝謝[笑到噴淚]
yuanchih
sagat [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
zw1452 wrote:
無傷大雅的小狀況,日...(恕刪)

聽對岸網友說HS/領航的底盤原形是上汽跟雙龍合資時代的產物(2004-2009),代表已經是十幾年的東西了。
風城小壞蛋
如果是韓國雙龍的底盤,那是賓士吉普車的技術,但上汽的設定,恐怕是市區高速為主,千萬不要太苛求
Dr.Corgi
賓士技術輸出給雙龍是90年代的事,都是更前一代的底盤,僅限用於生產特定車款,雙龍被上汽入股後,新設計的車型無權使用賓士零件與設計,所以根本不是賓士吉普技術。總不能說裕隆幫三菱代工。納智捷就有三菱技術吧
裕隆賺飽飽
麵左鈍 wrote:
聽對岸網友說HS/領航的底盤是上汽跟雙龍合資時代的產物(2004-2009),代表已經是十幾年的東西了。

漲知識了
你終究要開歐洲車的,為何不一開始就開?









阿...但是這台是英國車系應該也算歐洲車 吧?
陳阿瓜~
Dr.Corgi 01說它是英國車系 它就是英國車系[大笑]
Dr.Corgi
01蔣大說,01不是亂七八糟的網站。 我說,我信你個鬼... XD
zw1452 wrote:
無傷大雅的小狀況,日積月累也會變得難以忍受
對他的愛真的一點一滴消磨殆盡,心情越來越阿雜
以為已經習慣的坐船感

看起來HS對樓主來說整體優點還是遠多於小缺點
這大概也是HS銷量越賣越好的原因
HS相較同級車優點太多,駕駛感受又很主觀,樓主的分享吸引更多人去試駕HS
試駕完HS跟樓主感受不同就下訂了
至於小問題相比同級車的某些災情真的是小巫見大巫(搜尋Kuga災情或Tiguan災情就知道我的意思)
AutoAK47
樓上講的好像真的去試駕過一樣
kerr0226
就cp值很高的車,不過大陸品牌
zw1452 wrote:
以為已經習慣的坐船感,時間久了發現是個難以忽視的點
在忙的時候車機時不時地當機(打算回廠檢查了)

沒看到標題的話,我還以為你在說TOYOTA + 車美仕
不過其實RAV4並不晃... 我配給主管的車種之一,坐過幾次,頗穩,轉彎時也不像坐船
至尊星
我也坐過,感覺和貨車一樣吵。
黑調時光
坐過同事的HS,但只有一次可能不準,不過真覺得搭這車有夠不舒適,小黃幾乎都牛頭牌也沒那麼讓人阿雜...
底盤跟貨車底盤沒兩樣,頂起來看就知道,他就是一台披著休旅車外衣的貨車,搖搖晃晃
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